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A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組
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前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲,黑色鋁頭,直拉式編織
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後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲,黑色鋁頭,3x 交叉編織
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A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組
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前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲,黑色鋁頭,直拉式編織
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後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲,黑色鋁頭,3x 交叉編織
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來店保養的 campy Record 後花鼓
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使用兩支六角扳手,鬆開花鼓軸芯螺絲
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鬆開預壓環固定螺絲,然後轉出預壓環
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使用六角扳手和花鼓扳手,鬆開後軸芯右側的固定螺絲
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取下左側的固定螺絲
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從右側取出棘輪座和花鼓軸芯
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取下防塵墊片,可以看到髒污的滾珠
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仔細清潔的零件,排列在放置盒中
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準備重新上油,使用 Campy 原廠的潤滑油脂
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上好油,依序將滾珠和防塵墊片裝回花鼓內
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安裝棘輪座
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花鼓左側的螺絲
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使用六角扳手和花鼓扳手固定右側的螺絲
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調整左側的預壓環
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使用兩支六角扳手,固定花鼓左側螺絲
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裝上飛輪,大功告成
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所有器材的整備和選手的休息都在場中央的帳棚區,新竹的高溫對選手是很大的考驗
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比賽前的驗車,需符合 UCI 在尺寸上的規定,另外也有重量的規定
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Scratch race 進行 15km 比賽,依選手抵達終點的先後順序,計算成積,新竹是 333 的場地,所以 15km 需繞行 45圈
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選手花最多時間是在比賽前的熱身和賽後的緩和,所以除了比賽用的場地車之外,也會多帶一台公路車,可以比較有效率的進行熱身和緩和,同時也可以充當交通車,方便選手進出場地
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每場比賽前,選手會依比賽的項目,和自身的狀況,選擇不同的齒比,更換大盤齒片和固定齒,或是更換輪組是每場比賽間必需的工作
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Individual pursuit,兩位選手同時比賽,分別在場地的正面和背面一起出發,4公里繞行12圈,以時間計算成積
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Bobby 在場邊協助 Jocob 報秒,選手可以知道每圈的秒數,調整踩踏節湊
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Jocob 的 Individual pursuit
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Bobby 的 Individual pursuit
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Elimination race 落後淘汰賽,每一圈騎乘在最後一位的淘汰出局
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比賽結果,來自西班牙的 Sebastian 第一
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一早的選手休息區,帳棚裡有開始整備的個隊人馬,選手們也趁著比賽開始前,在賽道上練習
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Jocob 的 Time trail 1km 個人計時賽,繞行場地3圈
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Bobby 的 Time trail 個人計時賽
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再來是 Flying Lap 助跑計時賽,由技師助推起跑後,助跑1圈半後開始計時,以最後一圈秒數為成積,選手的均速大多可以超過 60km/h
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Bobby 的 Flying Lap
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最後一場比賽是 Points race,由於天氣嚴熱,大會裁判在徵得所有選手的同意下,將比賽里程從 40km 縮短為 24km,設12個衝刺點,每個衝刺點第一名得5點,第二名3點,第三名2點,第四名1點
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由於縮短比賽里程,所以賽事相當激列,最後香港隊的張敬樂拿到39點,是這個比賽的第一
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比賽結束,Bobby 奪得男子個人全能賽第一名,第二名是來自西班牙的 Sebastian, 第三名是香港隊的張敬樂
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