2018年5月17日 星期四
2018 Tour of Japan 環日本自行車公路賽
技師常參加比賽，賽事中難免會跟其它隊的聊兩句，聊著聊著就要去 環日本了 ，Tour of Japan 是 UCI 2.1 等級的比賽，從 5/20 ~ 27日，共分8站，對賽事有興趣的車友，可以參考官網
2018年5月6日 星期日
Parktool Polylube 1000 Grease 固態潤滑油
Parktool Polylube 潤滑油專為自行車的保養和維修所開發。提供極佳的潤滑效果，能在極嚴苛的狀況下保護零件。例如潮濕或下雨的環境，技師特別喜愛使用在頭碗組和 BB 的部位，是店內相當重要的潤滑油之一。
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| Parktool 這款潤滑油有4oz管狀和1lb桶狀兩種包裝，型號分別是 PPL-1 和 PPL-2，建議售價分別是 $240 和 $500 |
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| PPL-2 貴了一倍，容量多了4倍，非常適合 |
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| 所以技師想了辦法把 PPL-2 塞進軟管裡，這樣用起來就方便多了，而且外出攜帶方便。常出國比賽的技師，難免會有其它隊的機械師來借用，倒是沒人問起為什麼拿支牙膏出來。 |
2018年4月9日 星期一
Ryobi Power Inflator 電動打氣機 之 實戰環台賽
先前的文章提到新買一款 Ryobi 出品的 電動打氣機 ，其實在店裡這樣的固定場所，並不是很需要這樣的打氣筒，雖然攜帶方便，但對於店內使用其實不是那麼地重要，況且還有更好用的空壓機。這組打氣機最重要的場合就在外出的活動，例如今年的環台賽，即是這款電動打氣機能否應付多日賽事的最佳考驗。
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| 改裝 KCNC 法式氣嘴轉接頭的 Ryobi 電動打氣機 |
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| 今年的環台賽總共有6名選手，加上兩台備用車，6個備用輪組，所以每天有22個輪組要處理，以往一早起來，用立式打氣筒打完這22顆輪胎，全身就像洗完澡一樣地一身汗 |
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| 今年就不一樣了，有了電動打氣筒，可以有效地節省體力和時間的消耗，只能說，真的差很大。 |
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| 電動打氣機配用的是 4AH 的鋰電池，連續使用兩天之後，電池指示來到了 50%，電池的電量要連用3天應該是沒問題的，不過技師還是選擇先充電再說 |
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| 左邊的管子是原廠的，右邊這個是從報廢的立式打氣筒上剪下來的。這組打氣機的原本設計是以低胎壓的汽車為主要使用對象，在應付多日公路賽這種連續使用而且是高胎壓的情況下，原廠的氣管因為較薄，也比較沒有彈性，容易因過熱而鬆脫，所幸在加上管束後，不影響環台賽的使用，比賽結束後就把原本的管子換掉 |
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| 原廠的氣管比較短，準備更換立式打筒用的氣管 |
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| 電動打氣機拆開的內部配置，換掉氣管之後，在壓縮機的出氣嘴，套上金屬的管束 |
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| 換過的氣管直徑越大，接上 KCNC 打氣頭時，就不需使用金屬管束，這樣也減少了被刮傷的機率 |
2018年3月26日 星期一
2018 Tour de Taiwan 環台賽
一年一度的台灣自行車盛事，國際自由車環台公路大賽，於 3月 11 - 15日舉行，這個分類為 UCI ASIA TOUR 2.1的賽事，今年一樣有5站，選手多了一個，總共是6位。去年和 RTS Racing Team 合作愉快，所以今年同樣跟隨該隊，進行比賽。
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| RTS 車隊今年進入了調整期，有兩位來自蒙古國的選手，同時也有機會讓台灣的選手可以參與比賽 |
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| 經過了第三站，台三線的廝殺，又 DNF 了兩位隊友，到了屏東站時，只剩三位選手 |
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| 第一站比賽才來到了第二圈就發生摔車意外，來算蒙古的 Tuulkhangai Tuguldur 頭部嚴重撕裂傷，只能送醫院，縫了九針，技師也因此又上了電視 |
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| 第二站的比賽，主集團因故 |
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| 技師這次攜帶的新玩具，電動打氣筒，果然成為了眾機械師注目的焦點，詢問度非常的高 |
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| 新竹豐邑喜來登大飯店提供的洗車區，寬敞明亮，只可惜只提供有省錢等級的水管一條，恰如某隊機械師說的，Good Hotel, Bad wash |
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| 義大皇家酒店只提供水一桶，實在是有省到極緻 |
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| 這次大會邀請來自南非的國家代表隊，這樣就湊足了來自五大洲的國家參與，整隊只有隊經理是黑人 |
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| 意外地遇到了先前在 Delko Marseille provence KTM 的 Martin Laas，轉隊後隨隊來台灣，現在效力於 Team Illuminate |
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| 先前在 Delko Marseille provence KTM 一起合作的機械師 Osis，也隨隊來台灣，現在效力於 Israel Cycling Academy |
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| 比賽結束後，各隊打包行李，陸續離開酒店 |
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| 來自蒙古的 Jambaljamts Sainbayar 和 Tuulkhangai Tuguldurh |
2018年3月8日 星期四
Diacompe 單速車後花鼓 + Kinlin XR300 銀色鋁框 手編輪組
客人單速車的後輪組損壞了，來店指定要重新手編一個後輪組，選用知名的 太雅康培 Diacompe 場地車後花鼓，加上錦麟的 XR300 3公分高的銀色鋁框，32根 DT Champion 銀色單抽鋼絲 3x 交叉編織。
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| Diacompe 單速車後花鼓 + Kinlin XR300 銀色鋁框 |
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| 採用 DT Champion 單抽鋼絲，3x 交叉式編織 |
2018年2月26日 星期一
Colnago CT2 HP 車架組 + Sram Force 變速套件組車
這組 Colnago CT2 HP 車架組 是第二次來到店裡 來組車，上一次來店組裝時，選用的是 Campagnolo Athena 變速套件，經過車主兩年多來的騎乘，漸露疲態，於是將變速套組昇級成 Sram Force，重新組裝。
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| Colnago CT2 HP |
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| 原車組裝時，選配的是完整的 Campy Athena 的變速套組 |
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| 可能是因為車架年份比較久的關係，原本 Athena 的前變裝上去，鏈條小對小時會磨到前變，求助友的 10速 Chorus 前變，結果就沒這問題 |
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| Athena 在車主勤奮的騎乘下，掛病號求去，只好又把友人的 Chorus 後變請出來借用 |
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| 就連後夾器也因彈簧出問題而停擺，只好拿 Tektro 的來頂著先 |
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| 一直困擾車主的後輪異音問題，在這次組裝時找到，後上叉和後勾爪的固定螺絲鬆了，處理後希望能解決這個問題 |
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| 組裝好的車，選用的是 Sram Force 變速套組 |
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| Colnago 很特殊的 分叉式 後下叉 |
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| 有明顯外傾角度旳 Sram Force22 變把 |
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| Force 22 前變搭配原廠的落鏈防止器，小對小磨鏈的問題沒有在這個組合發生 |
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| force 22 的大盤組 |
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| Force 22 的後變 |
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| Force 的夾器 |
2018年2月2日 星期五
米其林 Pro4 的粉紅危機
日前車友要換胎，拿了兩條全新的 Michelin Pro4 外胎，雖然說這對胎已經松果了一陣子，但一級胎出現這怪怪的問題也是前所未見。建議車友，如果是同款胎的胎側，摸起來已經有黏黏的感覺，為了安全，換新胎吧!
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| 擺了一陣子的全新 Michelin Pro4 外胎，看起來沒什麼異樣，其實胎側摸起來有些黏黏的，而且稍用點力就可以把類似膠的東西摳出來 |
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| 把胎裝上輪組，沒多久就出現粉紅色的東西 |
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| 更多粉紅色的東東從胎側冒出來 |
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| 最後機乎佈滿整個胎側，有些還變成泡泡的樣子 |
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| 胎皮已經有分離的現象，車友先前的胎也是這個問題所以要更換，沒想想新的胎也... |
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