DT 240S 花鼓 + Mavic Open Pro 公路車手編輪組

客人來店編組的公路車輪組，自備的 DT 240S 花鼓加上古典的 Mavic Open Pro 公路車輪框，搭配 協達 Pillar Aerolite 鋼絲，銅頭。前後輪組實測重量1662g

DT240 花鼓 + Mavic Open Pro 手編輪組

前輪採用 32根 Pillar 1422 扁綱絲，放射式編織，實測重量：774g

後輪同樣採用 32根 Pillar 1422 扁綱絲，左右 3X 交叉編織，實測重量：888g

Parktools PRS-21 PRS-22 2 Repair Stand Review 維修工作台測評

Parktools 是店內店最主要使用的工具，而維修工作台佔了相當重要的一個比重，幾乎 90% 組裝或維修都是在上頭完成的，這次就針對常用的 PRS-21 和 PRS-22 2 維修台做一個簡單的介紹，並示範在上面的操作。

Diacompe 花鼓 + Campagnolo Pista 場地車手編輪組

客人的 Campagnolo Pista 輪組因花鼓損耗，送來重新編輪，花鼓採用 Dia Compe 單速花鼓，搭配原本的 Pista 輪框，DT Champion 單抽鋼絲，前後輪組實測重量2,160g

  Dia Compe 花鼓 + Campagnolo Pista 輪框

前輪採用 DT Champion 單抽鋼絲，直拉式編織，實測重量 1,041g

後輪採用 DT Champion 單抽鋼絲，左右皆為 2x 交叉式編織，實測重量 1,119g

Tank 花鼓 + 錦麟 Kinlin XR200 公路車手編輪組

EUAQ 隊友原本的輪框經多年的騎乘，終於因磨耗而需更換，因此來店重新編輪，原本的 Tank 花鼓，搭配錦麟 Kinlin XR200 的輪框，Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭。前後輪組實測重量1530g

Tank 花鼓 + XR200 手編輪組

前輪採用 32根 Pillar 1422 扁綱絲，3X 交叉編織，實測重量：675g

後輪同樣採用 32根 Pillar 1422 扁綱絲，3X 交叉編織，實測重量：855g

Specialized Tarmac Sworks SL7 + Sram Axs eTap 無線電子變速系統組車

來店組裝的 Specialized Tarmac Sworks，搭配全套 Sram Red Axs 無線電子變速系統，Red Axs 功率大盤，輪組採用 Campagnolo Bora Wto 45 DB，支援無內胎的碳纖維碟剎輪組，組裝完成後的全車實測重量 7kg。

Specialized Tarmac Sworks SL7

內走線的 Sworks 車手讓油壓剎車管完美地隱藏起來，Sram Axs eTap 變速套組採無線傳輸，無需費心地走線。

Red Axs 功率大盤。

無線電子變速系統的 Red Axs 後變速器。

Campagnolo Bora WTO 碳纖維輪組。

採用 Schwalbe Pro One Tubeless 外胎。

Red Axs 的油壓碟剎。

組車過程的全記錄

Shimano XT + Mavic 238 登山車手編輪組

這對手編輪組使用的材料，Shimano XT M770 V剎花鼓，Mavic 238 559-17 輪框，DT Swiss Competition 雙抽鋼絲 + 銅頭

同為銀色旳 XT 花鼓和 Mavic 238 登山車框，顏色相當地適配，輪組的實測重量為：1,821g

前輪採用 DT Competition 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :822g

後輪同樣採用 DT Competition 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :999g

Campagnolo Bora WTO 輪組安裝無內胎外胎

這次以 Youtube 影片來介紹如何安裝無內胎外胎