2012年11月29日 星期四

Manipulo Cyclo Cross 鋼管車組車

這是第二支來店組裝的 Manipulo 鋼管車架,這次的車架組是 Cyclo Cross 的設計,管材採用的是 Reynolds 853 ,以 Tig 工法燒銲,以實用為導向,以適應長途旅行。

Manupulo 的 Cyclo Cross 鋼管車,以 Tig 工法燒銲而成

鋼管車組裝的標準程序,立管的銑管,可以去除車架燒銲時,留在管內的殘渣

頭管的內管和端面處理,確保頭碗安裝時的平整

五通銑牙,去除車架在燒銲和烤漆時,留在內部的殘渣和漆料

五通端面處理,確保可以平整地安裝外掛式 BB

後變速器固定孔的順牙,可以沾黏在固定孔裡的漆料去除

台灣氣候潮溼,在管內噴上 Wurth 防鏽劑,保護車架內管,減少發生鏽蝕的情況

在右下叉貼上 3M 的保護貼,減少鏈條的接觸而產生掉漆的清況

安裝 Shimano 外掛式 BB 蓋

安裝大盤腿組,同時用 ParkTool TW-1 檢查大盤迫緊螺絲的固定磅數

固定大盤左腿,當然也是要用扭力板手確認螺絲的固定磅數

使用 Parktool DAG-2,檢查和校正後變勾爪,可以讓後變速器的運作,更加順暢

安裝 RD-5701 後變速器,這款新的後變速器,可以支援最大到 32T 的飛輪,對於長途旅需求的 Cycor Cross 旅行車,是很有幫助的

安裝前變速器,同樣用扭力扳手,確認螺絲固定磅數

使用 Park Tools 打鏈器,安裝鏈條

傳動部完成

安裝 ST-5700 變把,走線中

夾器是 Cyclo Cross 的吊式剎車,採用的是 Avid Shorty Ultimate,這款吊剎的優點是夾臂角度可調,因為是旅行用途,設定為V字型夾臂,可以有最大的剎車力道,如果是越野需求的 Cyclo Cross,也可把夾臂調成水平,以減少泥土等異物卡住夾器,另外一個優點是剎車座採用公路車系統,所以可將剎車皮換成 Carbon 框用的,這樣就可以使用 Carbon 輪組。

使用 Silva 綠白紅的三色車手帶

整車完成

張貼留言