騎乘公路車三個月，每週平均兩次，一次夜騎一次週末，爬坡為主。
來店主訴:"右下肢在騎車三個月之後明顯變粗!"
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| 想在這輛車上找出一些不對稱之處，當然是找不到.... |
大部分的人身體兩側都是不對稱的，如果有運動習慣，這種不對稱會因為慣用側使用的更多，差距可能更大。比方打籃球、棒球的人，慣用手是右手的話，右手臂一定會比較粗。但是籃球單腳起跳動作較多，慣用右手的人又多用左腳起跳，因此反而非慣用腳比較粗。足球的話，踢球還是以慣用側為主，因此慣用右手的人，右腳可能比較強壯。
然而，單車、游泳、長跑都有個同樣的特色，強度相對其他運動較低，而且非常對稱。這樣的運動要造成兩側不對稱，而且是短時間(三個月)，並不是很合理。
另外，女性車友隊身材抱怨的可信度也令我質疑。究竟是原本就比較粗，還是騎車以後才有變化?如何證明?
腿圍的評估有其標準，比方說以膝蓋股中心為基準，往上15公分處量測腿圍，長時間做紀錄，如果這樣的方法真的量測到單一支腳變粗，就可靠多了。不過這需要一些時間，也無法立刻得到數據。不過這位女車友的說法，倒是讓我願意去相信她的抱怨是真的。車友提到，她的下半身本來就比較"有肉"，她自己也長時間會注意這件事情，因此腿部粗細一有不同她馬上就發現了!
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| 右腳小腿明顯比左腳粗。大腿的部分實際丈量在髕骨上方15公分處右腳腿圍較粗3公分 |
顯然這位車友的騎乘有某個造成她出力不對稱的因子，那要怎麼把這個問題抓出來呢？
我第一個想到的辦法是騎滾筒訓練台，出力不平均在滾筒上會被放大，可惜對三個月車齡的車友來說有技術上的困難
接著我認為看她爬坡時上半身的擺動是否對稱，或許可以成為觀察指標
不過在這之前，決定先讓車友架上訓練台，看看有什麼"不對稱"的地方(腳踏車哪裡能不對稱了XD)
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| 評估雙下肢柔軟度 |
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| 評估雙腿長度 |
中間過程不贅述，這位車友騎乘真的有明顯的不對稱。因為沒有穿卡鞋，兩足若都以姆指球為基準，與踏板軸心的距離竟然可以差距兩公分!我們重覆了三次以下的動作。
1.車友自然踩踏到她覺得與平常騎乘類似
2.我閉著眼睛抓出她的姆指球，
3.計算與踏板軸心的距離，兩側比較
事實上，她左腳可以說是踩在比較接進足弓的部位，右腳則比較接近姆指球。或許是右下肢原本就比較有力氣，因此被放在比較容易出力的位置。放在容易出力的位置，又使得右下肢比較容易出力。久而久之惡性循環造成了這樣的結果。
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| 踩踏時以姆指球為基準，左腳比右腳較前方2cm |
同時間我們也評估了雙下肢柔軟度與是不是有明顯的長短腳。似乎找不到兩側明顯的差異。因此建議此車友可考慮卡踏使用。固定踏施力點，如此不僅可以平均雙側力量，也可以讓踩踏更有效率！
4 則留言:
現在好像很多車架左右開始不對稱了.不過我覺得左右腿/腳插三公分應該還好吧!? 我個人覺得啦~ 覺得三公分不多. 以前有在打網球的時候,左右手臂差超多的. 但話說回來,腳踏車是兩腳都在做繞圈,沒道理不一樣!? 我是沒有量過自己的,但我覺得施力跟肌肉的能耐一定是不同,因為同樣在踩,就是有一隻佼比較酸,比較容易抽筋
多數人都是用慣用腳騎車，騎乘距離愈長，或是爬坡路段愈多更為明顯，只能要他子幾騎車時注意雙腳同時發力(甚至強迫用飛慣用腳發力)
一樓舉網球的例子,就跟我認識的棒球選手一樣,左右手差距非常大,但是單車不是單側的運動,尤其有踩過滾筒訓練台的話,又會讓力量輸出更平均
另外,我並不同意"多數人都是用慣用腳騎車，騎乘距離愈長，或是爬坡路段愈多更為明顯"這種說法...比方說任何一個車友,在腿上找一個一樣的基準點去測量腿圍,要差距到三公分是非常少見的(晚一點去拍幾張測量腿圍的方式)...有空我會去找一下有沒有更科學的數據可以證時我的說法,感謝大家熱烈討論!
哈Paco每次都可以找到圖片範例耶.真的是太感謝了.不過我沒有實際量過腿圍就是了,只是直覺的覺得應該會跟手一樣,果然還是要專業的解說:P 不過對於二樓的說法,我覺得不是慣用腳,而是一般人習慣下半圈施力, 上半圈時休息, 交給另一邊的下半圈施力吧!? I guess
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