Specialized S-Works Tarmac SL4 + Shimano 6770 Di2 組車

在各大賽事履獲佳績的 S-Works Tarmac，今年最新款 SL4，採用 FACT IS 製造技術，五通和後下叉採一體成形，讓踩踏的力量傳遞，更加直接和有效率，粗壯的下管設計，讓車架的剛性大為提昇，同時也擁有更佳的操控性。非常全面的特性，十分令人激賞。

S-Works Tarmac SL4 車架組

組車前，按例在車架上，先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

車架五通的規格是直徑 46mm 的 OSBB，寬度為 61mm，優點是可以優小 Q-Factor，提昇車架組的剛性，Di2 的電池組設在五通的正下方

OSBB 的安裝方式同 PF30，採壓入式

安裝 S-Works 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

同樣採用 FACT IS 技術的 S-Works 大盤組，分成齒片組、五爪、還有腿組，可以依騎士的需求，彈性選擇齒比，以適應不同的騎乘需求

在五通下方的 Di2 電池組

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 RD-6770 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FD-6770 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝變速器的電纜，電纜接頭的安裝和拆卸，皆需配合專用的 TL-EW-2 工具

傳動部完成

13cm 的龍頭不好找，拿舊的 ITM 墊著先

配合專用的 TL-EW-2 工具，安裝變把的電纜

安裝 ST-6770 變把，另外一條電纜線是接往 SM-PCE1 連接器，和電腦連接，以便進行 Firmware 更新，和電子變速系統的調整和設定

使用 e-tube 軟體，進行 Firmware 更新，和電子變速系統的調整和設定

值得一題的是 Specialized Shallow Bend 碳纖維車手，把面平整，可以讓手掌平貼在上，下方倒三角的造形，提昇手指的握感，相當優良的設計

整車完成照