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Cinelli 車架組
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在安裝頭碗組之前，我們會做頭管的銑管作業，先在施工部位，塗上蠟性的切銷油，以利銑頭管的進行
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裝上銑頭管工具，從上方開始
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再來是頭管下方
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銑管完成，可以看到平整的頭管端面
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使用 Hozan C-448 頭碗安裝工具，壓入上下頭碗蓋
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使用 Parktools CRS-1 工具，安裝前叉座環
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鎖牙式前叉一般都會預留略長的螺牙段，所以會先進行試裝的作業，同時丈量需裁切前叉豎管的長度，這個步驟得十分小心，一旦裁切過頭，就萬刧不復了
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量好長度，上鋸台
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鋸短之後的前叉，因為端面會不平整，所以使用牙板來順牙，除了可以修整端面，還可以讓稍後的安裝順暢些
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在頭碗的上下蓋，塗上黃油
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使用 Parktools 頭碗扳手，迫緊頭碗組的螺母
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完成
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EUAQ 台北團和台中團在惠蓀林場會師，出發前合影
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在林道的入口，接下來就是 off road 的路段。
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從入口下切到溪谷，過這攤水之後，正式開始今天的行程
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望石的柯南
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蜿蜒的河道，也會有遊客入內健行
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在這樣的峽谷中騎乘，別有一番風味
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碧綠色的流水和奇石，交織出美麗的畫面
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延路大約有3~4處這樣的飛瀑，水量雖然不大，但也替這個峽谷，增色不少
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坐石休息的葉子和狐狸。騎著 Cyclo Cross 的狐狸，不知是不是第一個勇腳，至少今天只有她一人是
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道路施工，等待放行
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因為是藉施工便道而入的行程，工地到了也代表到此為止
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回頭到北港溪畔的野溪溫泉，泉水從石縫中滲出，水量不多但底下的池子聚水後，可供人泡湯
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今天的目的地，溫泉池旁，拍照同時註記到此一遊
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這次除了 off road 騎乘之外，還順道測試了這款 nano campro full hd 的運動攝影機
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回程在陡直的峭壁上，看到這個人工步道，原來是高大圳的引水座槽，實在是個不簡單的水利工程
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騎車後，熱騰騰的泡麵是最受歡迎的
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活動結束，合影後解散
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TCR ONCE Team 車架組
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車架五通的銑牙處理
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車架五通端面處理，以符合外掛式 BB 對五通端面平整的要求
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配合 Enduro BBT-5 工具，安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Campay 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢
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安裝 Chorus 10s 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Chorus 10s 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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傳動部安裝完成
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安裝 Chorus 變把，走線中
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整車完成
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S-Works Tarmac SL4 車架組
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組車前，在車架上，先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污
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Tarmac 的車架五通是 OSBB 的規格，安裝 Shimano 的大盤前，需先裝上轉接套環。
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安裝 FC-9000 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數。
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固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數。
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裝上 CS-9000 飛輪，同時配合扭力扳手，確認固定磅數。輪組選用的是 樂騏手編輪組
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。
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安裝 RD-9000 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 FD-9000 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-9000 鏈條。
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傳動部零件組裝完成，黑色烤漆的 Shimano 9000 套件配色，非常契合車身的配色。
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走線中。
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纏上 Deda 合成皮材質的車手帶，質感再昇級。
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整車完成。
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