IF Ti Crown Jewel 清潔保養，Di2 電子變速系統韌體昇級

這台 Ti Crown Jewel 車架，在騎乘一段時間後，回到店裡來保養，由於採用的是 Shimano Di2 電子變速系統，也進行韌體昇級，同時利用電腦進行電子變速統的檢查和測試。

先給客人的愛車來個泡泡澡

拆卸大盤，檢查 BB 的培林，然後清潔，重新上油

重新安裝清潔後的飛輪

更換新的鏈條

新使用 Shimano SM-PCE1 PC Interface 連接 Di2 電子變速系統，進行韌體更新作業

新韌體更新後，利用電腦進行 Diagnostic 作業

新換上新的 Veloflex 外胎

車手帶也換新的，大功告成

Kirk Onesto Terraplane 車架組 + Shimano Dura Ace 9070 Di2 電子變速系統組車

來自美國的 David Kirk 手工鋼管車架，這支 Onesto 同屬 JKS 系列款式，採用 Reynolds 953 Stainless Steel 管材，加上 Kirk 獨特的 Terraplane 後上叉造型，有著非常獨特的騎乘感。專為 Shimano Di2 電子變速系統設計的內走線設定，點綴式的白色烤漆，讓車架增添不少質感。

David Kird Onesto 車架組

內走線的電子變速系統，需事先將電纜和控制器置入車架裡

雖然是 Stainless 車架，後下叉還是貼上 3M 的保護貼，避免鏈條刮傷車架

頭管和龍頭的白色烤漆，有點畫龍點睛之效

安裝 SM-BB9000 同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FC-9000 大盤迫緊螺絲，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FC-9000 大盤左腿，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作

安裝 CS-9000 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 RD-9070 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FD-9070 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

使用 Parktool CT4.2 安裝鏈條

傳動部完成

整車完成

龍頭和頭管的白色烤漆，增加了配色的層次

新Kirk 精湛的工藝，巧妙地露出 Lug 式接管內層的銅焊，相當的優美

後夾器架橋的銅焊

前叉勾爪和焊道

ax-lightness Ultra 25T 後輪組重新編輪

客人的 ax-lightness Ultra 25T 後輪，因為斷鋼絲，送來處理，換上新的幅條，重新編輪校正。

輪組採用 ax-lightness 碳纖管框，搭配 Extralight 的花鼓

傳動側採用直拉式鋼絲，2x 交叉編法，非傳動側採放射式編法，後輪實測重量：451g