Casati Laser 組車試騎

在剛開店的那段期間，業界流傳著一句話，沒騎過 Casati，別說你騎過公路車，當時並不把這句話放在心上，直到車隊的長輩把這支 Casati Laser 車架送來店裡。
一段時間之後的某天，突然想起了這句話，把手頭上有的 剩餘 零件清點一下，車子就這樣組裝起來了，主要是搭配 Campy 的零組，加上技師的 手編輪組 ，全車實測重量 7.7kg， 以鋼管車而言，算是還不錯的數字。
這支車架組的整體協調性相當的不錯，清晰而又平衡的路面回饋感，即使在不平整的路面，依然可以感受相當好的貼地性，略為靈活的前叉，提供很好的指向性，難怪當年長輩非常喜愛這台車。

車隊長輩的 Casati 車架組

趁著好天氣，騎著鋼管車，經 106 到菁桐，真是令人心情愉悅

紮實的踩踏感，清晰的路面回饋，是這支車架組最直接的感受

這組有 Casati 廠標的大盤是 Campy Record 的，至於是橘色的就是另外一個故事了

車架採內走線式，因為變速調整鈕設在頭管最前端，按傳統的對稱式走線法會造成變速線外管的彎角變大，影響走線的順暢，所以改成這樣後變左入，前變右入的方式，來減緩變速外管的彎角，讓走線更為順暢。

Tig 工法燒銲的車架，搭配全碳纖維的前叉，有著非常靈活的指向性

輪組是技師相當喜愛的 XR300 輪框編組而成，非常適合 106 這類的丘陵地的發揮

鋼管車少見的隱藏式座管螺絲