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| Kinlin XR300 鋁合金輪框，DT 240S 公路車花鼓 |
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| 備受專業騎士好評的 DT 240S 公路車花鼓 |
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| 前輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，直拉式編法，實測重量：676g |
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| DT 240s 前花鼓 |
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| 後輪同樣採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：794g |
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| DT 240S 11s 後花鼓，適用 Shimano/Sram 公路車變速系統 |
2017年6月24日 星期六
DT240S + Kinlin XR300 鋁合金輪框手編輪組
備受好評的 DT 240s 公路車花鼓，搭配錦麟 Kinlin XR300 鋁合金輪框，Pillar 1422 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1483g，十分適合在多山的北台灣騎乘。
2017年6月15日 星期四
De Salvo 鋼管車架組 + Shimano 6800 Ultegra 組車
來自美國的 De Salvo 手工鋼管車架，加上同色烤漆的 ENVE 碳纖維前叉，搭配 Shimano 6800 Ultegra 變速套組。
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| De Salvo 鋼管車架組，frame builder 表示：這是第一支燒給台灣客戶的車架 |
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| 組車前，車架外側先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污 |
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| 安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 FC-9000 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 固定 FC-9000 大盤左腿組，配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 CS-6800 11-32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 RD-6800 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 FD-6800 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-6800 鏈條 |
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| 傳動部完成 |
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| 完成 |
2017年6月5日 星期一
Anchor 鋼管車架 + Campagnolo Chorus 變速套組組車
這支來自日本的 Anchor 鋼管車架組，加上老式的 Campagnolo 八速的 Chorus 變速套組，非常的精典的搭配。
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| Anchor 鋼管車架組 |
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| 在車架管材內，噴上防鏽噴蠟，以適應台灣多雨潮溼的氣候 |
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| 車架車架五通的銑面處理 |
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| 車架五通的銑牙處理 |
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| 組車前，車架外側先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污 |
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| 安裝 Campy Chorus 大盤 |
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| 檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢 |
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| 安裝 Chorus 後變速器 |
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| 傳動部完成 |
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| 完工 |
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