Shimano Dura Ace 公路車花鼓 + Mavic Open Pro 公路車手編輪組

Shimano Duraace  公路車花鼓，Mavic Open Pro  鋁合金輪框，搭配 DT Swiss Champion 鋼絲和銅頭，這是一組兼具剛性與路感的現代經典手編輪組。

Dura Ace 花鼓 + Mavic Open Pro 手編輪組
前輪 32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 819g
後輪同樣採用 32孔, 3x 交叉式編織，實測重量 1019g

Daccordi Furioso 古典鋼管車 + Campagnolo Veloce 組車

來自義大利的手工古典鋼管車架組 Daccordi Furioso。採用 Columbus 管材，傳統的 1吋有牙式前叉，有著鋼管車特有的路感，具有極佳的剛性。騎乘時能感受到鋼管車帶來的舒適和穩定。來店搭配 Campagnolo Veloce 變速套組，讓整車充滿有著獨特的義大利靈魂。

Daccordi Furioso

古典的有牙式前叉、龍頭組合，搭配 Capmagnolo 變把

車架下管 Daccordi 廠標，原本的指撥變速坐改成調整螺絲，適配現代的煞變把

Furioso 水標貼在上管的左側

Veloce 的傳動和變速組合

銀色的 Veloce 夾器，很適配古典鋼管車

Independent Fabrication Steel 公路鋼管車 + Campagnolo Centaur 組車

客人送來一組 IF 的鋼管車架，搭配鋼前叉，採用 Campagnolo Centaur 的變速套組，搭配手編輪組。非常紮實的組合。

IF Steel 鋼管公路車

古典的 1吋鎖牙式前叉、龍頭組合，搭配 Centaur 的變把

這組 IF 的廠標是技師認為最適配鋼管車的

銀製的 IF 頭標，看起來非常地層次感

鋼管車架五通處的貼紙

Centaur 的後變，搭配 Shimano 超縮大盤

Garmin 520 Plus 電池更換.

Garmin 520 Plus 電池更換，同時解決按鈕脆化破裂的問題

 

Giant R1000 鋼管車重新整理組車

客人老老的 Giant R1000 鋼管車，來店來重新整理，將原車的變速套組零件更換，舊輪組更換花鼓的同時，也重新編輪，重新組裝後，R1000 又恢復了往日的光彩。

Giant R1000 鋼管公路車

早期公路車的煞把

Dia Compe 夾器

下管式指撥變把

RShimano 600 後變速器

老捷安特的廠標

Racing Sports R1000

造型古樸的 Shimano 6400 花鼓

超好用的飛輪收納盒

身為專業技師，跟大家分享從開店之初，就在使用的收納飛輪妙招，透過這款實用的布丁筒，可以讓飛輪井然有序地擺放在工作區裡，不論是同行還是車友，這招都很實用。

Chris King R45 Hub Overhaul CK R45 專用工具全拆解保養

對於許多騎士來說，Chris King 不僅是高性能的代名詞，更是一件值得細心呵護的精品。日前，客人帶了一對 Chris King R45 花鼓進行深度保養。這款花鼓之所以頂級，除了那標誌性的綿密棘輪聲，更在於其極高的精密度。但也正因為精密度極高，保養時絕對不能馬虎。我們堅持使用 CK 原廠專用工具組 Hub Service Kit 進行拆解、清潔，還有安裝的服務。

Birdy 改裝電輔馬達花鼓

陪客人爭戰全台的 Birdy，來店裡改裝，畢竟，再怎麼輕量化，還是抵不過馬達一顆。由我們操刀，使用 ekits 出品的馬達花鼓，編輪後取代原本的前輪，這樣就搖身一變，成為了電 Birdy，又可以繼續陪車主四處遠遊。

 

Shimano 6400 花鼓 + Giant 鋁合金輪框公路車手編輪組

客人的老車，來店整理，更換 Shimano 6400 花鼓，延用原本的 36孔鋁合金輪框，新的 DT Champion 單抽鋼絲和銅頭。

Shimano 600 花鼓 + Giant 鋁合金輪框輪組

前輪採用 36 根 DT Champion 單抽綱絲，4x交叉式編織，實測重量：986g

後輪同樣採用 36 根 DT Champion 單抽綱絲，4x交叉式編織，實測重量：1,178g

Campagnolo Bora Ultra TT 碟輪

難得一見的 Campagnolo Bora Ultra 全封式碟輪

Hope RS mono + Bontrager 登山車手編前輪組

客人原車配備的 Bontrager 登山車前輪，因花鼓損壞，來店重新編輪，花鼓更換為 Hope v煞花鼓，延用原本的輪框，採用 DT Champion 單抽鋼絲、銅頭。讓客人的愛車，可以重新上路。

Hope RS mono v煞前花鼓，搭配 Bontrager 鋁合金登山車框的手編輪組

採用 DT Champion 單抽鋼絲 + 銅頭，24孔直拉式編法，實測重量 759g

Parktool PRS-21 Repair Stand Upgrade for Thru-axle Bike 維修工作台昇級

Parktool PRS-21 Repair Stand Upgrade for Thru-axle Bike 維修工作台昇級

Van Nicholas Skeiron 公路車架 + Shimano 105 變速組車

客人自備的 Van Nicholas Skeiron 車架組 ，鈦合金的材質和性能的完美結合。Skeiron 為優秀設計的公路車，有著鈦合金特有的路感：滑順、舒適，同時又有著超高強度和耐久性，是可以傳家的公路車。 車架表面處理為鈦金屬獨有的拉絲原色外觀，但內含了現代的，碟煞、貫通軸，以及乾淨俐落的內走線設計。車架針對剛性進行了優化，確保踩踏時力量能夠高效傳導，是同時追求速度、又不想犧牲騎乘舒適感的車友們最棒的選擇。

Van Nicholas Skeiron 整車照

搭配 Shimano 105 12s 機械式變速系統
低調的 Van Nicholas 廠標

車款名 Skeiron 刻印在上管上方

Shimano 105 的傳統系統

34T 的飛輪，配合 CT 盤可以提供 1:1 的齒比

105 的油壓煞車卡鉗

整潔的一體式車手

Shimano XT Hub Overhaul 花鼓清潔保養

Shimano XT Hub Overhaul 花鼓清潔保養

Sram Hydraulic Fluid Replacement 公路車煞車油更換

Sram Hydraulic Fluid Replacement 公路車煞車油更換

 

Campagnolo Record 花鼓 + Mavic Open Pro UST 公路車手編輪組

Campagnolo Record 公路車花鼓，搭配 Mavic Open Pro UST 鋁合金輪框，搭配 DT Swiss Champion 鋼絲和銅頭，精典再現的手編輪組，這組的後花鼓因為年代的關係，飛輪蓋的螺牙是 26x1.0，而稍後到現在的後花鼓，飛輪蓋的牙距是 27x1.0，算是解開了飛輪蓋相容性的疑惑。

Record 花鼓 + Open Pro UST 鋁框，DT Champion 鋼絲

前輪 32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 772g

後輪 32孔同樣採用 3x 交叉式編織，實測重量 1026g

Campagnolo Centaur 變把昇級 10s > 11s

這組 Campy Centaur 的型號是 EC-CE100，大概是 2010 年的，有連續降檔的功能，操作起來同一級變把沒有太大差別，除了鋁合金的剎車，在一次偶然的機會裡，得到了昇級的機會，除了將剎把更換成碳纖維的之外，還把 shifter body 更換成 EC-RE100，這個型號是用在 Record 以下的 11速變把，所以也就變成了 Centaur 11s。

EC-RE100 body

換上碳纖維的剎把，質感整個提昇一級，改用 EC-RE100 shifter body 就變成 11速的，當然還要更換11s的鏈條和飛輪，至於其它的零件就不重要了，2014年前 campy 變速器的拉線比是一樣的，也就是說10s, 11s 的前變、後變可以混用

How to Hand Built Wheelset 如何手編輪組

How to Hand Built Wheelset 如何手編輪組

 

Chris King ISO Disc + DT X392 登山車碟剎手編輪組

Chris King ISO Disc 碟剎花鼓，搭配 DT X392 碟剎輪框，DT Champion 單抽鋼絲、銅頭，堅固耐操的選擇。

Chris King ISO Disc 搭配 DT X392 登山車碟剎手編輪組

前輪採用 Champion 鋼絲，32根鋼絲，採 3x 交叉編織

後輪同樣採用 Champion 鋼絲，32根鋼絲，採 3x 交叉編織

White Industries Hub Overhaul 白色工業花鼓清潔保養

 White Industries Hub Overhaul 白色工業花鼓清潔保養