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| Primavera 出品的 OPES 成車 |
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| 先從前叉開始，用銑刀把肩蓋座銑平 |
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| 銑過之後才知道肩蓋座並不如想像中平整 |
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| 再來是五通管銑牙，可以左右牙並進 |
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| 銑牙後牙刀上總是會有很多鋁削 |
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| 再來要處理五通端面，先用游標卡尺確認五通的寬度，不然銑過頭就麻煩了 |
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| 銑面前，切銷油是不可省的 |
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| 一次只能銑一邊 |
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| 處理好之後的五通端面 |
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| 上管的上下端面處理 |
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| 好多的削削 |
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| 處理好的上管端面 |
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| 這款車架用的是半隱藏式的頭碗組，用頭碗工具將上下蓋壓入頭管 |
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| 輪組是先前已經編好的，LX的花鼓，Kinlin XC-230框，外胎用 Panaracer 1.25的公路胎 |
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| 安裝龍頭和車手，使用扭力鈑手按正確的磅數上緊 |
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| 大盤選用SLX的，安裝前先把外掛式培林組裝上 |
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| 依續用扭力鈑手上緊 |
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| 裝上大盤後，先將大盤護蓋輕輕逼緊 |
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| 一樣用扭力鈑手，把左邊的腿固定好 |
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| SLX後變速器安裝 |
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| 前變速器選用XT的 |
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| 掛上 KMC X9SL 黃金鏈條 |
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| Avid 7 V夾 |
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| SLX的變把和 Avid 7 剎變 |
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| 變速線安裝和調整 |
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| 調整V剎間隙 |
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| 收線尾 |
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| 裝上座管和坐墊，同色的坐墊提昇了整體的質感 |
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| 實測重量 9.97kg，另人驚訝的輕啊 |
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| 最後裝上鈦色的踏板，質感再加分 |
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| 完成的整車照 |
