Giant Defy Advanced 更換隱藏式車頭碗

最近店內處理頭碗的 case 還滿多的，這次的主角是 Defy，問題機乎和技師的車一樣，發出刻刻聲的頭碗。

架上維修台準備動工的 Defy

拆下龍頭和前叉後，取出下培林

這是上培林，兩個培林已經有不太輪轉的現象了

拆下的舊培林組

Defy 將傳統的座環做在前叉上，這樣有兩個好處，一是少一個零件就少一個可能發生問題的地方，二是免除確認零件規格的麻煩，直接跟原廠訂購即可。這類的補修品，對原廠而言也算是肥水不落外人田

安裝新的培林，Defy 的下培林採用的是 1" 1/4 的規格

安裝上培林，培林的上下兩側塗上適量的潤滑油脂是必需的

裝上完整的上蓋

裝回龍頭

完成

Primavera Apex 更換隱藏式車頭碗

這台是技師自己的車，一年多的騎乘後，常在爬坡的路段聽到頭碗發出刻刻的聲音，最近變本越發嚴重，連平路都會，是該換顆新的頭碗的。

架上維修台，準備更換頭組的 Primavera Apex

卸下龍頭，墊圈，前叉就可以取下來了

這個是下培林，防塵蓋已經脫落，培林已非常地髒污

舊頭碗組的前叉座環是開口式設計，只需用一字起子就可以挖起來，不需特殊工具

拆除後的舊頭碗組

確認舊頭碗培林的尺寸規格

使用 Park CRS-1 工具安裝前叉座環，傳統的座環雖然安裝和拆除需要配合專用工具，但是比較好的穩定性，個人還是偏好這種設計的

隱藏式車頭碗少了 "珠碗"，或者說 "珠碗" 已經和車架整合在一起，安裝前先在培林接觸的部位，施用潤滑油脂

依序裝上頭碗組件

裝上龍頭、前輪，調整中心線，完工

Polar CS600 Speed Sensor 更換磁簧開關

Polar CS600 的感應器，自從拆解更換電池後，過了好長一段時間又不正常了，換了電池也不見好轉，這回強列疑懷是磁簧開關動作不良，試著給它換看看。更換之後，最低可以感應到 2km/h 的速度，看來是正常了。

己經拆解過的 Speed Sendor

使用鉻鐵和吸錫器，把電路板上的磁簧開關拆下來

拆掉磁簧開關的電路板

銲上新的磁簧開關

在外殼塗上 silcone 並固定好，等乾了之後就可以用了

KHS T3 更換無牙式車頭碗組

小折之類的小徑車，為了配合折疊機構，總會有支高聳的前叉豎管，這樣的設計難免會讓前叉的頭碗組承受較大的力量。這台 T3 因前叉搖晃來店，最後決定更換頭碗組。

當年紅透半邊天的 KHS T3，最大的特徵是高聳的前叉豎管

T3 的前叉豎管設計成快拆式的，以方便折疊時收藏，所以先把上半節拆下，然後拆卸頭碗組

取下頭碗上蓋後，可以看出這是顆滾珠式的頭碗組

半埋在車架頭管裡的珠碗，用 Park RT-1 工具拆除

使用 Park CRP-1 拆除前叉座環

拆除後的舊頭碗組零件

用游標卡尺確認珠碗的尺寸

安裝珠碗前，先在車架頭裡，塗上隔離劑

使用 Hozan C-448 來安裝珠碗

使用 Park CRS-1 工具來安裝新的前叉座環

在珠碗裡塗上黃油

依序把組件裝上

T3 比較特別的是，需配合龍頭墊圈，來迫緊頭碗

迫緊後，將前叉固定墊圈鎖緊

然後再裝上半節的前叉豎管

裝上前輪，調整好前輪中心，完成

Merida Road Lite 905 半隱藏式車頭碗更換

客人主訴這台車的在騎乘時，前叉會搖，發出異音。經判是頭碗來的問題，做法可以是頭碗部的零件重上油，調整，或是更換，車主選擇換新頭碗。

Merida Road Lite 905

主訴是前叉來的震動、異音。用手就可以輕鬆轉動龍頭墊圈，問題是來至頭碗的零件，原車裝的是 FSA 的頭碗組

先卸下龍頭、前叉

取下頭碗上蓋，原本應該是完整的上培林，已經自動分離成三塊。這時想起了網路上流傳的一句話， FSA 的東西，不會轉的都很好，會轉的就...

這台車用的是 半隱藏式頭碗組，需要拆除舊的珠碗，這裡配合 Park RT-1 來操作

這是頭碗組的下培林，一樣也是分離成三塊

前叉座環的拆除配合使用 Park CRP-1，千萬別貪便宜使用台製的折除工具，往往拆除的同時，前叉也弄的傷痕累累

拆除後的舊頭碗組，因為培林已經散開了，所以看到好多圈

別急著把舊頭碗組丟掉，因為半隱藏式頭碗的規格還不少，先用游標卡尺量好珠碗的尺寸，拿錯規格事小，把車弄傷就麻煩大了

安裝新的前叉座環，配合使用 Park CRS-1 工具

安裝好的前叉座環

安裝珠碗前，先在車架頭裡，塗上隔離劑，如果沒有隔離劑，使用黃油也可以

使用 Hozan C-448 來安裝

在珠碗裡塗上黃油

依序把組件裝上

龍頭上蓋螺絲塗上隔離劑後，固定上龍頭

使用扭力扳手確認螺絲固定磅數

完工