IF Factory Lightweight 組車

來店組裝的 藍色  IF Factory Lightweight ，鋼管車與生俱來的騎乘調性加上輕量的管材，是這款車架最大的特色。

藍色的 IF Factory Lightweight

打臘中

傳動部完成

安裝前叉座環

採用 CK 的頭碗組

龍頭和車手

安裝走線中

整車完成

Spinergy 刀輪更換培林

這款已經有點年代的刀輪，因前花鼓的培林不良，送來店裡更換，看一下施工的過程。

準備更換花鼓培林的 Spinergy 刀輪

前軸固定蓋是用 C 型環固定在軸芯上，鬆開 C 型環後就可以取下

培林也是用 C 型環後固定在花鼓上，同樣要取下來

使用膠槌，將軸芯敲出來，即可取出培林

拆下來的花鼓軸芯零件

安裝新培林前，先將花鼓清潔後，再塗上專用的潤滑油脂

使用 Enduro 培林安裝工具，將培林置入花鼓中

培林置入後，將 C 型環裝上去

安裝軸芯前，先在培林接觸位置，塗上潤滑油脂

將軸芯置入花鼓本體裡

使用專用工具，將另一側的培林，置入花鼓本體裡

裝上固定蓋和 C 型環，大功告成

單車旅遊之花東行 - 玉長公路

活動的第二天，通常會安排比較重口味的路線，讓參與的車友，可以有不虛此行的感覺，因此連絡花東海岸線和花東縱谷的玉長公路，是個不錯的選項。

身為社長的 伯壽，一早幫社員打氣也只是剛好而已

一早出發，眾車友騎在台11線的公路上

今天的重頭戲，台30 玉長公路，大家在 30 30 這個有趣的里程碑拍照

出來跑的，總是會遇到的，隨行在後的支援車當然可以馬上提供專業的換胎服務

玉長公路的最高點，玉長隧道

隧道內行車三分險，有賴支援車尾隨，提供後方來車的示警

轉進花東縱谷，伴隨的是美麗的田園風光

兩天的單車旅遊活動在瑞穗畫下句點

打包行裡，準備北返

單車旅遊之花東行 - 重新認識台11線

雖然年年來花蓮到台東，對濱海的台11線公路，總有著既熟悉又寞生的感覺，尤其是都歷以南的路段，隨著賽程結束，這段路往往是開著隊車呼嘯而過，沒留下什麼深刻的印象。
藉著這次的單車旅遊，從台東走台11線往北，可以細細地親近美麗的花東海岸。

大伙從台東市出發

大家循序地騎乘在公路上

由於是支援性質，所以有很多時間，可以幫大家拍照

在新東糖廠休息，吃冰

在都蘭國小合影

純僕的都蘭國小，草皮的操場和紅土跑道，對居住在台北車友，是少見的

有名的東河包子，以往都只在台11線的路邊購買，真正道地的是在舊街裡

優閒地騎在東河橋上

離開台11線，轉進八嗡嗡自行車道，更親近海岸的路線

騎往三仙台的道路上

每年都只在台11線遠觀的三仙台八拱橋，這次終於有機會親近了，前一次到這個地方的時候，還沒有這條橋呢

邊騎邊玩的過了一天，在天黑時抵達民宿，體力不支的車友，可以直接上支援車，節省時間和體力上的消粍

單車旅遊之花東行 - 移動日

車隊隊友的公司舉辦單車旅遊的活動，有台支援車隨行，負責機械維修，和支援服務，可以讓整個活動的品質和安全性大為提昇，所以我們又要去花東了，這次直開殺到台東，準備展開兩天的花東單車之旅。

支援服務，必備的工具和備品是需要了，由於是旅遊性質，所以準備了打氣筒、簡易維修架、備用內胎、工具箱

大約中午時分，在台北車站裝載隨行的單車

在蘇澳港稍做停留

蘇澳港的米榚是一定要的

還有花生捲冰琪琳

南澳的建華冰店

途經花蓮市，馬路上日本料理店當然要去走走

台東市到了，到觀光夜市看看

風塵樸樸了一整天，終於抵達台東的民宿

維多利亞 Vittoria Evo Crosa CX-II 320tpi 管胎

這次到貨有 700x21c 和 700x23c 全黑色。

三鐵車fitting

郭先生30歲身高182公分，今日帶來一輛三鐵車請我們協助fitting，經過評估，身體素質方面沒有明顯的問題，車量尺寸都在合理範圍。Fitting上主要的問題有

1.下死點膝蓋太彎曲

2.休息把reach太遠，過多的轉髖

3.坐墊選擇不當，重心偏厚

調整項目包括

1.鞋底板後移+拉高坐高以利下死點出力

2.利用鞋底板調整器找到適當鞋底板角度

3.建議更換坐墊(較寬且較適合重心前移的款式)以及稍微回縮休息把

結語：

經過下死點的調整，應該足以讓郭先生的成績有明顯進步。同時，讓髖部回到介於轉髖與立骨盆的中庸姿勢以及回縮一些休息把，上半身應可以達到比較好的休息。郭先生認為調整後會陰部壓力增大，這是拉高坐墊的初期思要稍微是應一下的，但我甚至相信等習慣了這個座高，可能還會想拉更高。店內沒有專用的鐵人三項坐墊，只好待郭先生自行購得後再調整。