 |
Manupulo 的 Lug 式鋼管車
|
 |
採用 Columbus Spirit 的管材
|
 |
鋼管車組裝的標準程序，立管的銑管
|
 |
頭管的處理，確保頭碗安裝時的平整
|
 |
五通銑牙，以利安裝 BB
|
 |
五通端面處理，確保可以平整地安裝外掛式 BB
|
 |
後變速器固定孔的順牙，可以沾黏在固定孔裡的漆料去除
|
 |
前叉座處理，以確前叉座環安裝時的平整
|
 |
使用 Park CRS-1 安裝前叉座環
|
 |
有牙式前叉在裁管後，先用牙板順牙，以方便稍後的頭碗安裝
|
 |
安裝 Chris King 1" 有牙式頭碗
|
 |
安裝 Campagnolo 外掛式 BB 蓋
|
 |
安裝大盤固定螺絲
|
 |
安裝 Campagnolo Athena 後變速器
|
 |
動力系統完成
|
 |
安裝 Athena 變把，同時走線中
|
 |
整車組裝完成
|
 |
丟包的地點到了，大家準備下車
|
 |
今天的出發地點，平雙隧道口
|
 |
多變的天氣
|
 |
黃昏時分騎這條路線的好處，可以曬不到太陽，兩山間的山坳處即是今天 102 縣道的高點，不厭亭
|
 |
快到了，不厭亭看到了
|
 |
不厭亭上，美麗的景緻
|
 |
支援車就是有這樣的好處，攻頂結束，可以快速又安全也離開山頂
|
 |
在夕陽的餘輝下，返回台北
|
 |
IF Ti Factory Lightweight 車架
|
 |
車架的五通設計為 PF30，為了安裝傳統的外掛式 BB，需要先將外掛式BB，固定在轉接座上
|
 |
利用工具，將裝上外掛式 BB 的 PF30 轉接座，迫緊入五通軸
|
 |
前叉座環為 1 1/4吋的，使用 Parktool CRS-15 來安裝
|
 |
安裝車頭碗組
|
 |
採用 Sram Red 大盤組
|
 |
使用 Parktool DAG-2 檢查後變勾爪
|
 |
安裝 Red 後變速器
|
 |
動力部完成
|
 |
走線中，採用 Red 變把
|
 |
整車完成
|
