Shimano Ultegra 6800 11s 變速套組

Campagnolo eurus 後花鼓更換 5-FH-RE114 棘爪彈簧

輪組的主人主訴，騎乘時重踩會有踩空轉的現像，初判是棘輪座棘爪的問題，不過還是要拆開後花鼓來檢查才能知道問題所在。

會踩空轉的 eurus 後輪組

拆解後發現是棘爪彈簧斷了，紅色箭頭指的部位是已經斷開的環型彈簧

這時候就需要 campy 原廠的 5-FH-RE114 棘爪彈簧

大盤的力量傳遞到輪組，全靠紅色箭頭所示的三個棘爪，彈簧斷了之後，棘爪會呈現收回的狀態，就是造成車主主訴踩空的原因

裝上 5-FH-RE114 棘爪彈簧

裝上棘爪彈簧之後，棘爪就可以正常地伸出，在需要動力傳遞時，卡助花鼓卡體，讓力量輪出到輪組上

既然棘輪座都拆了，就連清潔保養一起處理

保養過程中，發現棘輪座裡的培林壞了，同樣一併處理

工作完成，拆解組裝已經做過多次說明，就不多做說明

EUAQ 雪山坑林道團

帝大水族的成員大多以騎乘公路車為主，但對於這種可以遊山玩水的 XC 路線，還是很讓人感興趣的，在結合 Specialized 的支援下，開辦了這個雪山坑林道團。

按例，在樂騏門口集合出發

中途點，卓蘭大橋旁，等候台中分舵的人員會合

整裝完畢，出發

出發後，延著雪山坑產業道路前進，河對岸是大雪山林道540線，河兩邊路況，可以用滿目瘡痍來形容

隨著海拔高度的提昇，漸漸地騎前茂林之中

遇到被水沖毀的路段，就扛車過河

這邊的斷路落差比較大，需要以接力的方式過河

漫步在林道中

林道的終點在不知名的工寮前，再往上的是登山步道

在終點享受片刻的悠閒

無懼咬人貓的威脅，4位隊友繼續前往知名電影 賽德克巴萊拍攝山蘇林的場景，享受盛夏清涼的溪水

葉子繼續挑戰山林小徑

很有 XC 騎乘的 fu

EUAQ 的新車架貼紙

活動結束，返回停車場

神奇的冰棒車，發送每一人支冰棒後就離開，留下大伙錯厄的臉

騎乘的路線和高度圖

IF Factory Lightweight 搭配 Sram New Red 組車

粉紅配色的 Factory Lightweight，比較特別的是採用 650c 的輪組，搭配 New Red 套組，讓鋼管車，也可以有很輕量的表現。

粉紅色的 Factory Lightweight 車架

組裝前，先上層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Sugino 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

固定 Sugino 大盤螺絲，同時配合扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 New Red 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 New Red 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部組裝完成

安裝 New Red 剎變把

走線中

New Red 夾器

整車完成

Diacompe + 88mm框高碳纖維 單速車後輪組

太亞康培 Diacompe 的單速後花鼓，搭配 88mm 框高的碳纖維輪框，DT Champion 黑鋼絲，內置銅頭，對於單速車，有著非常強調的視覺效果。

Diacompe 後花鼓 + 88mm 碳纖維輪框

採用 2x 交叉編織

白帥帥的 Parlee Z1 組車 Part II

原車隊長輩釋出的 Parlee Z1 ，由隊醫 paco 在第一時間搶標得手，所以又在店裡重新組裝，同時做幾何的調整，以符合隊醫的騎乘設定。

已拆除零件的 Parlee Z1 車架組

安裝 Record 四方軸 BB

安裝 Record 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢

安裝 Record 10s 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部安裝完成

安裝 Record 變把，ram 車手是走內線的方式，要配合變速線來做導線，以利走線

整車完成