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XTR 花鼓 + Kinlin ADHN Cyclo Cross 越野公路車輪組
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前輪採用 DT Competition 鋼絲 3x 交叉式編織
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後輪同樣採用 DT Competition 鋼絲 3x 交叉式編織
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XTR 花鼓 + Kinlin ADHN Cyclo Cross 越野公路車輪組
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前輪採用 DT Competition 鋼絲 3x 交叉式編織
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後輪同樣採用 DT Competition 鋼絲 3x 交叉式編織
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Parlee Z1 車架組
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安裝外掛式 BB,同時使用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 FC-9000 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數。
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固定大盤左腿,再配合扭力扳手,確認固定磅數。
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輪組選用的是 ENVE SES 3.4 Clincher
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裝上 CS-9000 飛輪
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檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。
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安裝 RD-9000 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數。
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安裝 FD-9000 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數。
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器,安裝 CS-9000 鏈條。
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傳動部零件組裝完成。
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使用 Hozan 安裝 Chris King 頭碗組。
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使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環。
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龍頭和把手皆選用 ENVE 出品的。
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整車完成。
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Colnago 車架
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鋼管車組裝的標準程序,立管的銑管,可以去除車架燒銲時,留在管內的殘渣
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後變速器固定孔的順牙,可將沾黏在固定孔裡的漆料去除
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後勾爪調整螺絲的順牙,可以去除沾黏在螺孔裡的漆料或異物
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頭管的內管和端面處理,確保頭碗安裝時的平整
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五通銑牙,去除車架在燒銲和烤漆時,留在內部的殘渣和漆料
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右側五通端面處理,確保可以平整地安裝 BB
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台灣氣候潮溼,在管內噴上 Wurth 防鏽劑,保護車架內管,減少發生鏽蝕的情況
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組車前,車架外側先上一層蠟,除了美觀之外,也方便整理在組車過程中,沾到的油污
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安裝 Record 蓋,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 Record 大盤,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 9速 的 Record 飛輪,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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檢查和校正後變器勾爪,可以讓後變速器,運作更為順暢
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安裝 Record 9s 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 Record 9s 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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傳動部安裝完成
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使用 Parktook CRS-1 工具,安裝前叉座環
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使用 Hozan 安裝 Record 有牙式頭碗組
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有牙式前叉經裁切後,需配合牙板進行順牙的工作,以確保有牙式頭碗在安裝及之後使用的順暢
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安裝 Record 9s 變把
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整車完成
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Primavera Giro tus 白色車款
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銀色的 Primavera 廠標,在白色的烤漆上,襯拖出絕佳的質感
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配色活潑的 Giro tus 車架貼標
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這款搭配 Shimano Tiagra 變把的 Giro tus,一樣可以依騎士的身材,選擇適當的龍頭、把手,是相當實惠的選擇
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IS 公路車花鼓 + Kinlin XR300 輪組
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前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲,直拉式編織
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後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲,傳動側 2x 交叉,非傳動側直拉式編織
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