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Fondriest TF4 車架組
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五通銑牙，去除車架在燒銲或烤漆時，留在內部的殘渣和漆料
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五通端面處理，確保外掛式 BB 可以完全平整地裝在車架上
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在車架上，先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污
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由於採用 Di2 內線組，在安裝 BB 之前，需先將變速導線，裝置在車架裡
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安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 FC-6800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 CS-6800 11-32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。
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安裝 RD-6870GS 長腿後變速器，可以支援 32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-6800 鏈條。
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傳動部零件組裝完成。
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配合 Parktool CRS-15 前叉座環工具安裝前叉座環。
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接上電腦進行更新 firmware 和測試的作業。
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整車完成。
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昇級前先拆除舊的培林，首先將右側大盤培林的固定 C型環取下
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用 Campy Ultra Torque 大盤專用的三爪式培林拔取器，將右腿的培林取下
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取下培林的大盤清洗後
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這次要使用的 Enduro Zero Ceramic Bearings 陶瓷培林
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配合專用工具，將培林壓入大盤左腿
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大盤右腿的培林壓入後，再將 C型環安裝固定
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將大盤安裝回車架即大功告成
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原本搭配 campy 變速套組的 Fondriest TF3，拆除舊零件之後原車昇級
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五通端面處理，確保外掛式 BB 可以完全平整地裝在車架上
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由於採用 Di2 內線組，在安裝 BB 之前，需先將變速導線，裝置在車架裡
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安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 FC-6800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數。
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固定 FC-6800 大盤左腿，配合扭力扳手，確認固定磅數。
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原本輪組的 Campy 棘輪座，更換為 Shimano 11s 系統。
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安裝 CS-6800 11-32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。
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安裝 RD-6870GS 長腿後變速器，可以支援 32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 FD-6870 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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傳動部零件組裝完成。
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接上電腦進行更新 firmware 和測試的作業。
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完成。
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A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組
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前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，黑色鋁頭，直拉式編織
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後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，黑色鋁頭，3x 交叉編織
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來店保養的 campy Record 後花鼓
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使用兩支六角扳手，鬆開花鼓軸芯螺絲
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鬆開預壓環固定螺絲，然後轉出預壓環
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使用六角扳手和花鼓扳手，鬆開後軸芯右側的固定螺絲
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取下左側的固定螺絲
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從右側取出棘輪座和花鼓軸芯
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取下防塵墊片，可以看到髒污的滾珠
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仔細清潔的零件，排列在放置盒中
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準備重新上油，使用 Campy 原廠的潤滑油脂
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上好油，依序將滾珠和防塵墊片裝回花鼓內
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安裝棘輪座
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花鼓左側的螺絲
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使用六角扳手和花鼓扳手固定右側的螺絲
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調整左側的預壓環
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使用兩支六角扳手，固定花鼓左側螺絲
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裝上飛輪，大功告成
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