White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

客人的輪組在使用一段時後，送回店裡來整，原本使用 White Industries 的公路車花鼓，狀況良好，清潔保養繼續使用，框和鋼絲更換，採用 Kinlin XR200 輪框和 Sapim CX-Ray 鋼絲。

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，2x 交叉式編織

後輪同樣採用 CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，3x 交叉式編織

Zipp Service Course 70 Bandle Bar 公路車把手

Vittoria Latex Inner Tube 乳膠內胎、MASTIK'ONE 管胎膠

IF Ti Crown Jewel + Shimano Ultegra 6870 Di2 11s 組車

水藍色的 IF 鈦架車，配上 Enve 同色烤漆前叉。搭配 Shimano Di2 6870 的 11速 電子變速系統。

IF Ti Crown Jewel 車架加上同色烤漆的 ENVE 前叉。

車架上保留純銀的頭標，還有車主的名字縮寫。

配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組。

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

內線式的電子變速，事先將電纜和控制器置入車架裡

安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FC-6800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

安裝 CS-6800 11-32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 FD-6870 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-6800 鏈條

傳動部零件組裝完成

安裝 ST-6870 變把，同時接上電腦進行測試和更新 firmware 的作業。

整車完成。

A4C 公路車前花鼓 + Reynolds 46 碳纖維框輪組

裝在隊醫 Parlee Z1 上的 Reynolds 前輪，在先前和車隊的宇老大滿貫團活動中爆框，只能把爆了的框換掉，重新編輪。

A4C 公路車前花鼓 + Reynolds 46 碳纖維輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，內置鋁頭，直拉式編織

原本的輪框剎車邊因爆框而略為澎脹

原本 Reynolds 的前花鼓是 16 孔的，因為找不到同孔數規格的碳纖維框，所以更換為 20 孔的 A4C 花鼓，然後整個前輪重新編組

重新編輪後，裝上內外胎

SRAM Omnium 單速車大盤

Chris King ISO Disc 花鼓拆解保養

送來店裡做大保養的 Chris King 碟剎花鼓，專業細心的保養，是維持花鼓順暢的不二法門。

前花鼓保養，使用六角扳手將左右兩側的端蓋鬆開

取下花鼓右側的預壓調整環

再從花鼓左側，抽出整支花鼓軸芯

小心的卸下培林的防塵圈和固定 C 型環

清潔後，使用 CK 專用的 RingDrive Lube，對培林重新上油

前花鼓的左側培林，同樣使用 CK 專用的 RingDrive Lube 重新上油

將防塵圈裝回培林上，再用 C 型環固定

裝上花鼓軸芯，鎖上預壓調整環

配合 CK 專用的預壓調整工具，調整適當的預壓，然後固定前花鼓軸芯

--------------------- 這是分隔線，接下來是後花鼓的保養 -----------------------

使用六角扳手將後花鼓左右兩側的端蓋鬆開

從花鼓右側，抽出整支軸芯

可以看到後花鼓的棘輪座布滿油污

使用 CK 專用的 T-Handle 工具，卸下左側的培林

再用 Spline Driver 配合 Cog Spline Wrench 工具，拆卸棘輪座內側固定螺絲

清潔後的 CK 花鼓的傳動部零件

使用 T-Handle 工具，安裝棘輪座內部的培林

使用 Spline Driver 安裝棘輪座內部螺絲

安裝棘輪座固定螺絲時，使用 Spline Driver + Cog Spline Wrench 工具，同時配合扭力扳手，確保正確的固定磅數

使用 CK 專用的 RingDrive Lube，對培林重新上油

將防塵圈裝回培林上，再用 C 型環固定

CK 後花鼓的傳動部組件

配合 T-Handle，後將棘輪座、培林等組件裝回花鼓

再從花鼓右側，裝上軸芯

配合 CK 專用的預壓調整工具，調整適當的預壓，然後固定後花鼓軸芯即大功告成