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| 打包送來店裡的 Passoni Top Evolution |
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| 所有零件折卸，清潔保養 |
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| 車架也是折光光 |
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| Super Record 的大盤培林，BB cups 清潔後，重新上 campy 原廠的潤滑油脂 |
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| 配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB |
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| 安裝 Super Record 大盤，同時用扭力扳手確認固定磅數 |
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| 檢查後變速勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作 |
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| 增安裝 Athena 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數 |
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| 配合 Campy 原廠的 UT-CN300 打鏈器，安裝 11s 鏈條 |
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| 傳動部完成 |
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| 安裝 Super Record 變把，走線 |
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| 整車完成 |
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| Brooks 真皮車手帶，絕佳的質感 |
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| Power2Max 功率計 + Rotor 3D 腿組、noQ 齒片 |
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| 組裝好的 Power2Max 功率大盤組 |
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| 這次昇級的主角，Enduro 陶瓷培林，R-SYS 輪組有前2後3，後共5顆培林 |
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| 前花鼓的軸芯蓋可以直接用手拔出，即可將花鼓芯拆下來 |
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| 配合培林拔取器，將前花鼓的培林取下 |
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| 配合 Enduro 培林置入工具，將培林壓入花鼓裡 |
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| 再裝上前花鼓左側的軸芯蓋即可 |
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| 六角扳手配合花鼓手，卸下後花鼓右側螺絲 |
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| 使用六角套筒扳手，卸下棘輪座外蓋螺絲 |
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| 配合培林拔取器，將棘輪座的舊培林取下 |
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| 再將後花鼓卡體上的舊培林取下 |
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| 配合 Enduro 培林置入工具，將培林壓入後花鼓卡體裡 |
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| 再將培林壓入棘輪座裡 |
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| 將後花鼓軸芯裝上 |
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| 裝上飛輪，完工 |
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| IF Factory Lightweight 車架組 |
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| 組裝前先進行上蠟，不但可以讓車架增色，也方便組車時，清潔留在車架上的油污 |
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| 在後下叉貼上 3M 的保護貼，減少日後鏈條刮傷車架的機率 |
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| 使用 Eduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB |
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| 安裝 Force 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 Force 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 Rival 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 傳動部完成 |
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| 變把選用的是 Rival |
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| 整車完成 |
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| 不知名白牌碳纖維車架組 |
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| 在後下叉貼上 3M 保護貼，減少來自鏈條的碰撞，可能造成的傷痕 |
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| 車架的五通是 BB86 的規格，搭配專用工具，做 BB 的壓入安裝 |
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| 安裝 Red 大盤，同時配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 Red 飛輪，同時配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 Red 後變速器，同時配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 Red 前變速器，同時配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 傳動部完成 |
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| 安排變速、剎車走線 |
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| 增整車完成 |
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