Ride for Fun! Cycle Workshop

2017年2月28日星期二

David Kirk Onesto Terraplane S & S Coulper 不鏽鋼車架組車

這支來自美國的 Kirk Onesto Terraplane 車架組，第支車架組在上管和下管裝了少見的 S & S Coupler 耦合器，可將車架的前三角拆開，方便旅行時，單車的打包和攜帶，基於各種理由，組裝時，安裝的傳統機械式的 Campagnolo Centaur 的變速套組。最後，昇級成 Sram eTap 無線電子變速系統。

Onesto Terraplane with S & S Coulper 車架組

Onesto 採用接管式銅銲，做工精細

雖然是 Stainless 車架，後下叉還是貼上 3M 的保護貼，避免鏈條刮傷車架

已經少見的 ISIS 中空軸 BB。~~近來這個名詞有點敏感~~

松鼠等級的車主，隨便翻出一組大盤，裝上去用先

安裝 Centaur 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 Centaur 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部完成

配合 Hozan 頭碗工具，安裝 Chris King 頭碗組

裝上 Centaur 變把，完成變速剎車走線

整車完成

在上管的 S & S Coulper 耦合器

下管的 S & S Coulper 耦合器，當耦合器斷開車架時，剎車和變速內線需配合這個連接器，才能將車架前三角完整地分離

利落的走線

在一段時間的等待後，車主的 Sram eTap 小全套電子變速系統到貨了，進行配對就可以裝上車架。

原本安裝的變速系統全部拆除

裝上前後變速器即可，無需整理走線

少了變速線，車頭看起來相當地簡約

調整完畢就大功告成

2017年2月20日星期一

IFTi Crown Jewel 全車拆解保養 + 昇級 Sram eTap Red 無線電子變速系統

車隊的資深車友的 IF 鈦車，歷經5年的騎乘後，回店裡全車拆解大保。
傳統的鋼纜式的機械變速系統，難免隨著使用時間而影響變速效率，讓手感變差變重，尤其是手小的女性車友，電子變速系統就成了最佳的解決方案，以按扭式的開關，取代變把上的撥桿，不僅按壓行程縮短，手感更是輕盈，深受女性車友的青睞。
Sram eTap 無線電子變速系統成為這款傳統走線的金屬車架的最佳昇級方案，因為無線，所以不需考慮變速走線的問題，可以保持車架原本簡潔的線條，不會像 Shimano 的 Di2 需要大費周張章地安排外部線纜。等待多時之後，車主終於可以如願地為愛車昇級電子變速系統。

5年前在車主的監工下，只花了一天就組裝完成。

Ti Crown Jewel 5年後的樣子，除了 BB 的培林曾經更換過，其它零件大致不變，變速、剎車的走線也還是5年前的，未曾更換，原廠線組的耐用性可以見一般

車架零件全部拆解開來

純銀的 IF 頭標，清潔後，恢復原有的光澤

清潔後的車架、前叉組

車架上取下的 Chris King 頭碗組，拆解後清潔培林，重新上油

原本 Red 夾器換上新的剎車板，留用

Sugino 810 大盤組留用

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

在後下叉貼上新的 3M 保護貼

安裝 Sugino 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

安裝上 CS-R9100 飛輪，配合扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 eTap 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部完成

整車完成

少了變速走線，看起來相當地簡潔

2017年2月17日星期五

Dura Ace 公路車花鼓搭配錦麟 Kinlin TB25 鋁合金管框手編輪組

少見的 Kinlin 鋁合金公路車管框，搭配 Shimano Dura Ace 公路車花鼓，Pillar 1422 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1641g。

Dura Ace FH-7700 花鼓，Kinlin TB25 鋁合金管框

前輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，32孔 3x 交叉式編法，實測重量：719g

後輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，32孔 3x 交叉式編法，實測重量：922g

2017年2月8日星期三

IF Factory Lightweight + Sram Red eTap 小全套無線電子變速系統混搭 Shimano Dura Ace 9100 套件組車

這組來自 Independent Fabrication 的 Factory Lightweight 車架組，搭配的是 Sram Red 的電子變速系統，傳動和剎車的部份，則是選擇了 Shimano Dura Ace 9100 的套件。這樣的選擇是讓原本傳統走線設定的 Factory Lightweight 鋼管車架，可以享用電子變速系統帶來的操作感，又不需如 Shimano Di2 的系統，需事先預留內線的孔位，對於擁有傳統車架的騎士，是個不錯的選擇。