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| 已拆卸零件和清潔後的車架組 |
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| 變速套組全部拆卸下，清潔和保養 |
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| 壓入式的 BB86 清潔培林後，重新上油 |
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| 輪組花鼓的培林同樣重新上油 |
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| 傳動部完成 |
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| 重新線後，換上新的把帶 |
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| 整車完成 |
2017年4月7日 星期五
2017年3月23日 星期四
2017年3月17日 星期五
Cannondale CAAD12 + Sram 1x 組車
Cannondale CAAD 系列的鋁車架，一直是業界的標竿，客人習慣平把公路車的設定，加上需求簡單的變速，所以設定為 Sram 1x，大盤只有單盤，無需前變速器，加上 10速的後變速系統，整車的簡約風。
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| Cannondale CAAD12 車架組 |
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| 全新的車架組，按例會先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污 |
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| CAAD12 的五通規格為 BB30A，所以裝上了國產好貨，Tripeak 對鎖式陶瓷培林 BB |
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| Tripeak 對鎖式 BB，安裝時，先在非傳動側壓入左側環蓋 |
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| 固定 Sram S-350-1 大盤組 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 Sram Apex 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 傳動部完成 |
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| 整車完成，平把加單盤的設定，讓整車看起來相當地簡約 |
2017年3月13日 星期一
Fulcrum Race Zero R0 跑零輪組花鼓保養
來店保養的 Fulcrum 跑0輪組，源自於 Campagnolo 的花鼓結構，散珠式設計，加上棘輪座兩顆密封式培林，讓花鼓的順暢度，備受消費者的肯定。原始設計優良的花鼓，也是需要定期的清潔和保養，以維持輪組的順暢，並可延長使用的壽命。
前花鼓的清潔保養
---------- 這是分隔線 ----------
後花鼓的清潔保養
前花鼓的清潔保養
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| 使用六角扳手，鬆開花鼓軸芯螺絲 |
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| 鬆開預壓環固定螺絲 |
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| 取出預壓環 |
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| 取出錐型固定環 |
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| 取出花鼓左測防塵圈和珠槽 |
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| 取出右側的防塵圈 |
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| 清潔後的前花鼓軸芯和零組件 |
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| 花鼓軸芯零件的組裝，配合使用 campy 原廠的潤滑油脂 |
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| 裝上左側滾珠槽和防塵蓋，並塗上適量的原廠潤滑油脂 |
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| 裝上右側滾珠槽和防塵蓋，並塗上適量的原廠潤滑油脂 |
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| 裝上右側的錐型固定環 |
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| 調整間隙後，固定好預壓環 |
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| 用六角扳手固定左側螺絲。前輪完成 |
---------- 這是分隔線 ----------
後花鼓的清潔保養
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| 使用六角扳手，將花鼓軸芯的左側螺絲鬆開 |
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| 鬆開預壓環固定螺絲 |
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| 取出錐型固定環 |
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| 轉到花鼓右側，即可取出棘輪座 + 後軸芯 |
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| 布滿油污的花鼓卡體 |
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| 使用一字起子，輕輕地取出防塵圈和珠槽 |
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| 同樣使用一字起子，輕輕地取出左側的防塵圈和珠槽 |
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| 使用六角扳手和花鼓扳手，鬆開後軸芯右側的固定螺絲 |
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| 將所有拆下來的後軸芯零件，放在清洗盤裡 |
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| 清潔後的後花鼓軸芯和零組件 |
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| 清潔後，重新裝上去的右側滾珠槽和防塵蓋，並已塗上適量的潤滑油脂 |
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| 左側的滾珠槽和防塵蓋 |
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| 裝上棘輪座 |
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| 使用六角扳手和花鼓扳手，固定右側軸芯螺絲 |
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| 裝上左側的錐型固定環 |
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| 調整間隙後，固定好預壓環 |
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| 用六角扳手固定左側螺絲。後輪完成 |
2017年3月5日 星期日
DT240S + Kinlin XR270 偏心框手編輪組
備受好評的 DT 240s 公路車花鼓，搭配錦麟 Kinlin XR270 鋁合金輪框，Pillar 1422 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1479g。
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| Kinlin XR270 鋁合金輪框，DT 240S 公路車花鼓 |
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| 備受好評的 DT 240S 公路車花鼓 |
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| 前輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，直拉式編法，實測重量：685g |
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| DT 240s 前花鼓 |
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| 後輪同樣採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：794g |
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| DT 240S 後花鼓 |
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| 後輪採用 XR270 偏心框，向左偏移的中心線，可以有效的增加非傳動側的鋼絲張力，使左右鋼絲的張力更加平衡，增加後輪的鋼性 |
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