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2011年11月15日 星期二
2011年11月12日 星期六
有趣的單速車GIANT Bowery '72 CrMo
前兩天一位朋友帶來了一台很有意思的單速/Fixie，竟然是捷安特所做的鋼管車架。台灣並沒有引進這個車種，是車主托人順便帶回來的。
雖然G牌在Fixie的領域並不是強項，Bowery系列也算不上什麼夢幻逸品，但相較於G牌產品線裡滿坑滿谷的鋁合金 / 碳纖跑車，這種非主流的個性產品倒是頗有點意思。
G牌原本就有Bowery這個fixie車系，但清一色是鋁車架和傾斜的上管，塗裝也都是以紅/白等基本原色為主。然而這台同樣也叫Bowery的車子，卻和之前的產品十分地不同。
雖然不是古典的水平上管，但光是G牌的鋼管車架就很少見了，更有趣的是它的塗裝。鋼管焊接後直接上消光金油，所以車身以霧面鐵灰色為主，看起來還挺有重量感的。配上陽極處理的紅色大盤和輪圈，雖然零件用得不是很高級，但視覺效果相當引人注目。
G牌這次很上道地沒有焊上線止，而是用鎖環的方式固定後煞車線。大多數fixie的騎士都會拆掉後煞，所以這樣子在拆掉後煞以後，上管可以乾乾淨淨地，不會留下醜醜的兩顆疙瘩。
既然是不上色的清漆塗裝，那麼銅焊修整過的地方自然就會露出銅的顏色啦！
而鋼管因焊接高溫而變色的效果更是非常明顯。如果把G牌的Logo拿掉，看起來真的很像一些傳統手工小廠做出來的產品，而不是以大量生產標榜現代科技為主的捷安特。
整台車最令人感興趣的地方，是這個內建式的後軸調整器，以及二件式的後軸固定螺帽。這個內建調整器設計讓使用者更容易地調整鏈條的張力，而螺帽和車架之間加了一塊鋼製華司，則可以減少後勾爪因為螺帽直接摩擦而造成的損耗。
車主說這台Bowery原本是彎把，但因為要給女友使用，所以改成平把的設定。龍頭上還加了一顆銅製的車鈴，聲音相當悠揚清亮，餘韻不絕，比起一般鋁製車鈴短促的聲音要溫潤好聽得多。
2011年11月9日 星期三
Shimano Dura Ace HB-7600 後花鼓保養
Dura Ace HB-7600，深受愛好單速車花鼓，大尺寸的凸緣設計，加上滾珠軸承的設計，在適當的保養下，幾乎不會有問題。這次保養的是後花鼓，和先前來保養的前輪組 是成對的，由於是單速車用的後花鼓，前後的構造幾乎相同，後花鼓較寬，同時有較粗壯的軸芯和較大顆的滾珠，清潔然後重新上油，就可以恢復原本的順暢。
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Dura Ace HB-7600 後花鼓
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使用花鼓扳手卸下固定螺絲
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用一字起子小心地挖開防塵蓋
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滿是油污的滾珠
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取出滚珠後的珠槽
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清潔後的軸芯部零件
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清潔後的花鼓本體
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重新上油後，依序置入滾珠
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裝上防塵蓋
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依序裝回軸芯和固定螺絲
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使用花鼓扳手固定軸芯螺絲和調整間隙
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完成
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