2010.03.28 第一站-北海岸大賽

今年的第一場公路賽事，按例在北海岸舉辦，雖然風彩被前一天的團體計賽搶去不少，今天參加的人數還是爆多。路線同往年相同，從翡翠灣出發，在北觀風景處折返，終點設在大坪國小。

雖然天氣有點陰陰的，還是吸引眾多車友參與

參加選手按年齡分梯出發，在集團中的 trooper 和 lym313

這個集團裡有 boshou

嘴砲王也跑來插花

dyhart

在集團中的學妹，lenakaho

回程中的集團，trooper 跑出來當排頭

躲在集團中的 lym313

在小集團裡的 boshou

騎的很歡樂的嘴砲王

向後單飛的 dyhart

落在小集團裡的 lenakaho

最後的爬坡路段 dyhart

lenakaho 下次比賽穿上卡鞋，穿上車褲，成積一定可以更好

2010.03.27 北海岸序幕賽 團體計時賽

騎士協會按往例在北海岸舉辦年度的第一場比賽，今年稍有不同的是除了以往的公路賽之外，還以國內相當少見的團體計時賽拉開序幕，也因為是團體計時賽，吸引了不少帝大的車友參加，除了參賽的9人之外，還有應援團等十多人出現，可以說是盛況空前。

因為理由很多，賽前只有團練過兩次，而且有人只到一次，也有跟本沒一起練過的。反正是難得的計時賽，能夠湊熱閙也是很好的。

出發準備，這次計時賽不但報名免費，還有贈品可拿，真是超值

出發前九人合影

雖然練習不足，還是決定採用履帶式雙線輪車，除了比較容易控制整個團隊，更重要的是比起單線輪車，雙線式的拍起照可以把粉紅衫塞滿照片，看起來架勢十足(感謝阿福提供照片)

回程在隧道口前，依舊保有6人雙線輪車，陣容整齊

落隊的肥油貓隊長

狐狸

比賽結束，事後得知，去程順風，騎的居然比回程的逆風還慢，真是太歡樂了

離開會場後，直奔海龍珠，席開兩桌，好好地大吃一頓，可惜忘了拍照，只好讓美味留在心裡了。

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽 後記

第一次參加環台賽，擔任隨隊技師，能夠和一流的隊伍一起合作，實在不是幸運兩個字就可以形容的。大會在邀請國外隊伍的安排上，總共有7個名額，5名選手之外，僅剩教練和按摩師，也因此有這樣的機會，隨著香港隊一路從高雄到台北，從一開始的不知所措，到後來能熟練地完成每日的工作。

隨隊技師最主要的工作是照顧好選手的車，每天早上替每台車和備用輪組打好氣，把車送到定點給選手，坐上隊車，比賽開始後，協助記錄里程，記錄大會無線電傳來領先選手背號和秒差，利用選手下來補給時，把訊息傳給選手，如果遇到選手有機械問題或是破胎，要第一時間排除故障，讓選手能夠繼續完成賽事，比賽結束後，得把車子送到大會指定的收容車上，移往下一站，用最短的時間清洗、修理、保養車子，如果遇到平地站和山地站的轉換，還得做輪組的更換，相當地忙碌。

由於人手不足，還需兼任另一項重任，開隊車跟著比賽走，比賽進行時，總會遇到選手落到後面，尤其是山地站的賽段，到了下坡時，選手的車速可以比汽車快很多，隨時注意後方和嚴守行進車道是很重要的，無論如何是不能跟選手發生任何碰撞。

比賽順利的結束，很高興香港隊獲得很好的成積，個人也學到很多保貴的經驗，滿滿的回憶，最值得高興的是坐在 VIP 的位置上，觀賞例年來最成功的環台賽。

隊車在前後擋風玻璃上都貼有隊名，同時會有一個編號，代表該隊車的行進順序，在路上只要看到號碼比你大的隊車，可以直接超過去，當然遇到號碼比你小的，自然要乖乖讓他了。順序是依照選手個人總成積來排列的，所以每天都會換不同顏色的貼紙

隊車有一定行進路線，類似這樣的三線道，隊車走中間，左邊車道保留為緊急車道或是給上前補給的隊車使用，補給完的隊車要用右邊車道退回原來的位置

如果是兩線道，隊車走右側車道，但右邊需留空間可以給落後的選手使用，左邊車道保留為緊急車道或是給上前補給的隊車使用，補給完的隊車則利用右邊的空間退回自己的位置

如果遇到這種狹小的車道，隊車要適時地保留左右的空間，快速通過

大會的收容車，如果選手落後主集團過久，會被裁判叫上收容車，當然就失去比賽的資格。這台車另外一個任務是協助載運選手的自行車到下一站或是比賽出發地點

比賽結束，帶回滿滿的回憶

最有價值的紀念品

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽 03/20 7th Stage 台北市站

近年來的環台賽，都在台北市政府前以繞圈賽的形式劃下終點，今年也不例外。每一圈1km，繞行60圈，看起來熱閙有餘，但總覺得精彩不足。

由於前6站結束後，個人總成積排名前6名的選手差距在30秒內，第二名的建大隊只差8秒，今天的繞圈賽競爭還是非常激列的。一開賽就有4名選手成形領先集團，香港隊的黃金寶也在其中，在被主集團追回之後，又有一組約10人左右的選手攻擊出去，並拉大和主集團的差距，香港隊的83號楊英瀚也在裡面，跑完60圈後，最後由馬來西亞國家隊的莫努利滋安率先通過終點，搶下環台賽最後一站的單站冠軍。雖然香港隊這次練兵的意味濃厚，但是蔡其皓拿下登山王，同時也包辦了團隊總冠軍，收獲可謂豐碩。今年的環台賽也是例年來，水準最高的一次，希望來年的環台賽，可以有更多的好手和隊伍一起來競技。

第七站的選手介紹

每一站的開始和結束，都會準備贈品送給各個單項排名第一的選手，張敬煒後幾站雖然是代穿藍衫，但贈品還是從第一站領到第七站，真是爽歪了

一開賽就衝出集團的4位選手，領騎的是阿寶(黃金寶)

一陣撕殺後，10位左右的選手形成領先集團，香港隊的楊英瀚

今天的繞圈賽，設有維修區，可以替選手補水，或是機械故障的維修

比賽結束，蔡其皓穿上代表登山王的紅點衫，難得的是這是他第一次參加多日的公路賽，能有這樣的成積，實在是很利害

主辦單位邀請單站冠軍和4個個人獎項的選手上台拍照

香港隊5名隊員合影，由左到右分別是 黃金寶、楊英瀚、蔡其皓、張敬煒、胡建燊

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽 03/19 6th Stage 台北縣站

今天的賽段來到了台北縣站，從台北縣政府出發，經過關渡大橋，路線經過101縣道，設有一個2級的登山點，然後走台2線，在萬里轉進北28號縣道，在這邊設有1個2級的登山點，再台2線返回關渡大橋，終點設在八里的十三行博物館。

台北縣站是最後一個設有登山點的賽段，要搶奪代表登山王的紅點衫，這裡可以說是決戰點，香港隊自然會全力協助昨天才穿上紅點衫的蔡其皓，確保這件衣服一路穿回台北。

比賽開始後，集團攻集不斷，只是一直沒有爭奪紅點衫的選手出現，香港隊也就按兵不動，經過第2個登山點之後，從無線回報的賽況，確定蔡其皓的登山積分保持在第一的位置，由於代表衝刺王的綠衫和亞洲個人總冠軍的藍衫是同一樣，因此由第二名的張敬煒代穿藍衫，所以他也試著突圍，在關渡大橋附近衝出主集團，只可惜各隊不可能放任總排名第5的選手攻擊出去，沒多久的時間就被追回。最後由美利達歐洲隊的湯瑪斯奪得單站冠軍。

阿寶(黃金寶)正在做行前提示

台北縣站的選手介紹，香港隊除了張敬煒代穿藍衫之外，還多了一件蔡其皓的紅點衫

出發時，先繞行台北縣政府，熱情啦啦隊把氣氛炒到最高點

雖然黃衫上身，還是有生理需求的時候

主集團正通過核一廠門口

進入北28縣道，開始有選手掉出主集團

比賽結束，蔡其皓成功的捍衛紅點衫，幾乎可以確定是這次比賽的登山王

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽 03/18 5th Stage 苗栗縣站

苗栗是第一次有環台賽經過的賽段，也是第一個山地站，從苗栗運動場出發，繞行縣境後，再回到出發地點，因為是山地站，設有1個3級坡，2個1級坡，這站在縣政府大力的支援下，交管幾乎是滴水不漏，也讓本站的賽事，添加了不少的可看性。

今天的路線設有3個登山點，是爬山好手的必爭之地，台灣的爬山好手馮俊凱為了捍衛紅點衫，拿下第一個登山點的第一名，但是香港隊的新興好手蔡其浩，在隊友的通力合作之下，三個登山點都拿下積分，同時還和建大的車手一起突圍成功，一度和主集團差距兩分多鐘，雖然最後在終點前被主集團追回，但已經成功地取得登山積分，順利地穿上代表登山王的紅點衫。

今天的隊車順序是第5 ，從飯店出發前的功課，檢查車子，打好氣，今天是山地站，前一天已經換上低框的爬坡輪組，高框輪組轉為備用輪

開賽前，香港隊正在輕鬆地騎乘暖身

選手檢入

出發後，幾乎每天都有的噓噓秀

山地賽段，一開始就有人掉出集團

行經各地都會有不少的啦啦隊在幫選手加油

建大車隊的運氣真不好，拿到這支壞的車頂架，每天都要看到他們的機械師表演隔空定固單車

香港隊的楊英瀚後輪破胎，幫他換上備用後輪之後，看著他獨推回到集團

爬山賽很容易遇到落下集團的選手

這時裁判會用手上的牌子或手勢指示隊車可否往前去探視主集團

香港隊的蔡其浩和建大隊的選手，在通過第3個登山點後，突圍成功，這時候裁判允許對車通過主集團，前往補給

香港隊和建大隊的二人領先小組雖然在終點前被追回，無緣爭取單站冠軍，但今天的登山積分已經讓他可以穿上代表登山王的紅點衫 ----- 這是分隔線 ----- 苗栗站結速後，移師到中和，每日的賽後例行工作，洗車，檢查，保養。