夕陽無限好,只是近黃昏。在技師不算短的職涯中,如果要選出一支最佳的車架組,無疑是 Factory Lightweight 輕量鋼管車架,純正鋼管車的騎乘品質,卻有著不輪碳車的重量,這麼優質的車架組,卻是因為其中的某一管材而停產,甚為可惜。
在得到消息後,馬上向 IF 訂了 Factory Lightweight,白金銀為底的烤漆,同色的 ENVE 1.0 碳纖維前叉,搭配第一代 Sram Red 變速系統套組,輪組採用重 1259g 的
樂騏手編輪組 組裝後整車的實測重量 6.7kg,即使裝上踏板和水壺架,重量也才過 7kg。
Factory Lightweight 對技師而言,是既熟悉又陌生的車款,雖然組裝過很多很多次,也對騎乘反應有一定的了解,但多屬於短程的試車,著重於組裝品質的確認,直到自己的車組裝好,這才能真正上路來做完整的體驗。鋼管車因為管材的韌性,騎乘時可以感受路面起伏的反饋,非常清晰,即使是在補丁路面上,可以有效地抑制彈跳,最大桯度的讓輪胎緊貼路面,良好地傳遞踩踏輪出。Factor Lightlight 在面對起伏不定的上坡路段時,可以讓技師 hold 住踩踏節奏,相對比較容易以既有的踩踏頻率,
在爆掉之前 克服上坡路段。下坡的表現就令人相當地期待,前叉選用的是 ENVE 1.0,有著和後叉近似的回饋反應,讓整車在高速的操控,輕鬆自在,碳纖維前叉提供當好的指向性,連續過彎靈敏又穩定,鋼車架特有的急加速能力,在市區過紅綠燈是很實用的。首航後,Factory Lightweight 果然不負所望,CP絕佳的車架組,沒有之一。
白金銀的車架烤漆,看起來非常的閃亮
Sram Red 的變速系統
純銀的 IF 頭標
Deda 的同色烤漆龍頭和 SuperLeggera 車手組合,配上真皮的車手帶
下管的 Independent Fabrication 廠標
左後叉標示著 Factory lightweight
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