Ride for Fun! Cycle Workshop

2010年4月4日星期日

單車清洗的利器泡沫機

單車清潔是店內常有的工作，從鏈條的清潔，到整車的清洗都有。全車清洗最方便的是接水管，直接沖洗，快速又有效，職業車隊為了應付比賽或是練車的騎乘，大多採用這個方式洗車。一般的休閒騎士因為騎乘的頻率和距離遠低於職業車手，並不適合採用這種濕式洗法。為此，我們特別引進泡沫機和專用清洗劑，配合空氣壓縮機，可以打出綿密的泡沫，附著在車上，由於泡沫可以延長清潔劑停留在車上的時間，卻不會滲透到 BB 或花鼓等零件的軸承裡，可以有效清潔單車，又可以避免濕式洗法會有過多的水跑進各個軸承的缺點。

清洗前，最容易累積髒東西的五通照

清洗前的鏈條和飛輪

鏈條的清洗還是需要配合專用的 Park 洗鏈器和鏈條除油劑

今天的主角就是這台泡沫機，利用壓縮空氣，將專用清潔劑打成棉密的泡沫，非常方便實用

不到一分鐘，就可以把車子弄滿泡沫，讓泡沫在車上停留一段時間後，殘餘的泡沫擦拭乾淨即可

清潔後，車子恢復原本的光彩

原本五通處的髒污完全消失了

清潔後的鏈條和飛輪

2010年3月29日星期一

2010.03.28 第一站-北海岸大賽

今年的第一場公路賽事，按例在北海岸舉辦，雖然風彩被前一天的團體計賽搶去不少，今天參加的人數還是爆多。路線同往年相同，從翡翠灣出發，在北觀風景處折返，終點設在大坪國小。

雖然天氣有點陰陰的，還是吸引眾多車友參與

參加選手按年齡分梯出發，在集團中的 trooper 和 lym313

這個集團裡有 boshou

嘴砲王也跑來插花

dyhart

在集團中的學妹，lenakaho

回程中的集團，trooper 跑出來當排頭

躲在集團中的 lym313

在小集團裡的 boshou

騎的很歡樂的嘴砲王

向後單飛的 dyhart

落在小集團裡的 lenakaho

最後的爬坡路段 dyhart

lenakaho 下次比賽穿上卡鞋，穿上車褲，成積一定可以更好

2010年3月28日星期日

2010.03.27 北海岸序幕賽團體計時賽

騎士協會按往例在北海岸舉辦年度的第一場比賽，今年稍有不同的是除了以往的公路賽之外，還以國內相當少見的團體計時賽拉開序幕，也因為是團體計時賽，吸引了不少帝大的車友參加，除了參賽的9人之外，還有應援團等十多人出現，可以說是盛況空前。

因為理由很多，賽前只有團練過兩次，而且有人只到一次，也有跟本沒一起練過的。反正是難得的計時賽，能夠湊熱閙也是很好的。

出發準備，這次計時賽不但報名免費，還有贈品可拿，真是超值

出發前九人合影

雖然練習不足，還是決定採用履帶式雙線輪車，除了比較容易控制整個團隊，更重要的是比起單線輪車，雙線式的拍起照可以把粉紅衫塞滿照片，看起來架勢十足(感謝阿福提供照片)

回程在隧道口前，依舊保有6人雙線輪車，陣容整齊

落隊的肥油貓隊長

狐狸

比賽結束，事後得知，去程順風，騎的居然比回程的逆風還慢，真是太歡樂了

離開會場後，直奔海龍珠，席開兩桌，好好地大吃一頓，可惜忘了拍照，只好讓美味留在心裡了。

2010年3月22日星期一

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽後記

第一次參加環台賽，擔任隨隊技師，能夠和一流的隊伍一起合作，實在不是幸運兩個字就可以形容的。大會在邀請國外隊伍的安排上，總共有7個名額，5名選手之外，僅剩教練和按摩師，也因此有這樣的機會，隨著香港隊一路從高雄到台北，從一開始的不知所措，到後來能熟練地完成每日的工作。

隨隊技師最主要的工作是照顧好選手的車，每天早上替每台車和備用輪組打好氣，把車送到定點給選手，坐上隊車，比賽開始後，協助記錄里程，記錄大會無線電傳來領先選手背號和秒差，利用選手下來補給時，把訊息傳給選手，如果遇到選手有機械問題或是破胎，要第一時間排除故障，讓選手能夠繼續完成賽事，比賽結束後，得把車子送到大會指定的收容車上，移往下一站，用最短的時間清洗、修理、保養車子，如果遇到平地站和山地站的轉換，還得做輪組的更換，相當地忙碌。

由於人手不足，還需兼任另一項重任，開隊車跟著比賽走，比賽進行時，總會遇到選手落到後面，尤其是山地站的賽段，到了下坡時，選手的車速可以比汽車快很多，隨時注意後方和嚴守行進車道是很重要的，無論如何是不能跟選手發生任何碰撞。

比賽順利的結束，很高興香港隊獲得很好的成積，個人也學到很多保貴的經驗，滿滿的回憶，最值得高興的是坐在 VIP 的位置上，觀賞例年來最成功的環台賽。

隊車在前後擋風玻璃上都貼有隊名，同時會有一個編號，代表該隊車的行進順序，在路上只要看到號碼比你大的隊車，可以直接超過去，當然遇到號碼比你小的，自然要乖乖讓他了。順序是依照選手個人總成積來排列的，所以每天都會換不同顏色的貼紙

隊車有一定行進路線，類似這樣的三線道，隊車走中間，左邊車道保留為緊急車道或是給上前補給的隊車使用，補給完的隊車要用右邊車道退回原來的位置

如果是兩線道，隊車走右側車道，但右邊需留空間可以給落後的選手使用，左邊車道保留為緊急車道或是給上前補給的隊車使用，補給完的隊車則利用右邊的空間退回自己的位置

如果遇到這種狹小的車道，隊車要適時地保留左右的空間，快速通過

大會的收容車，如果選手落後主集團過久，會被裁判叫上收容車，當然就失去比賽的資格。這台車另外一個任務是協助載運選手的自行車到下一站或是比賽出發地點

比賽結束，帶回滿滿的回憶

最有價值的紀念品

2010年3月21日星期日

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽 03/20 7th Stage 台北市站

近年來的環台賽，都在台北市政府前以繞圈賽的形式劃下終點，今年也不例外。每一圈1km，繞行60圈，看起來熱閙有餘，但總覺得精彩不足。

由於前6站結束後，個人總成積排名前6名的選手差距在30秒內，第二名的建大隊只差8秒，今天的繞圈賽競爭還是非常激列的。一開賽就有4名選手成形領先集團，香港隊的黃金寶也在其中，在被主集團追回之後，又有一組約10人左右的選手攻擊出去，並拉大和主集團的差距，香港隊的83號楊英瀚也在裡面，跑完60圈後，最後由馬來西亞國家隊的莫努利滋安率先通過終點，搶下環台賽最後一站的單站冠軍。雖然香港隊這次練兵的意味濃厚，但是蔡其皓拿下登山王，同時也包辦了團隊總冠軍，收獲可謂豐碩。今年的環台賽也是例年來，水準最高的一次，希望來年的環台賽，可以有更多的好手和隊伍一起來競技。

第七站的選手介紹

每一站的開始和結束，都會準備贈品送給各個單項排名第一的選手，張敬煒後幾站雖然是代穿藍衫，但贈品還是從第一站領到第七站，真是爽歪了

一開賽就衝出集團的4位選手，領騎的是阿寶(黃金寶)

一陣撕殺後，10位左右的選手形成領先集團，香港隊的楊英瀚

今天的繞圈賽，設有維修區，可以替選手補水，或是機械故障的維修

比賽結束，蔡其皓穿上代表登山王的紅點衫，難得的是這是他第一次參加多日的公路賽，能有這樣的成積，實在是很利害

主辦單位邀請單站冠軍和4個個人獎項的選手上台拍照

香港隊5名隊員合影，由左到右分別是黃金寶、楊英瀚、蔡其皓、張敬煒、胡建燊

2010 Tour de Taiwan 國際自由車環台公路大賽 03/19 6th Stage 台北縣站

今天的賽段來到了台北縣站，從台北縣政府出發，經過關渡大橋，路線經過101縣道，設有一個2級的登山點，然後走台2線，在萬里轉進北28號縣道，在這邊設有1個2級的登山點，再台2線返回關渡大橋，終點設在八里的十三行博物館。

台北縣站是最後一個設有登山點的賽段，要搶奪代表登山王的紅點衫，這裡可以說是決戰點，香港隊自然會全力協助昨天才穿上紅點衫的蔡其皓，確保這件衣服一路穿回台北。

比賽開始後，集團攻集不斷，只是一直沒有爭奪紅點衫的選手出現，香港隊也就按兵不動，經過第2個登山點之後，從無線回報的賽況，確定蔡其皓的登山積分保持在第一的位置，由於代表衝刺王的綠衫和亞洲個人總冠軍的藍衫是同一樣，因此由第二名的張敬煒代穿藍衫，所以他也試著突圍，在關渡大橋附近衝出主集團，只可惜各隊不可能放任總排名第5的選手攻擊出去，沒多久的時間就被追回。最後由美利達歐洲隊的湯瑪斯奪得單站冠軍。