2011年4月20日 星期三

Fitting Case 經驗分享(右足外側小趾疼痛)

45歲男性,來店主訴"騎乘四小時以後,右足外側小趾附近感到疼痛,這樣的情形已經有數年"
經過詳細詢問,車主車齡4-5年,平常騎乘路線以山路為主,例如台北頭城往返,200km、400km都可以完成,算是經驗豐富的假日騎士。但是"右足外側小趾附近疼痛"的症狀大約都要騎乘4小時以後才會出現
車主穿著SIDI mega版的車鞋,不像是尺寸、鞋型挑選上的錯誤
疼痛的部位是右足外側小趾處


車主來店主要是想體驗店中新購置的"鞋底板調整儀",希望解決他長年來小趾疼痛的問題
因為最近較為忙碌,只好約了很不體諒的時間"週三晚間十點",讓他這麼晚跑來真是不好意思

說明完調整方式之後,把車子架上訓練台,同時請車主在擁擠的店中躺下,打算做一些基本的身體檢查
當我測量車主的右邊寬關節活動情形時,發現右邊寬關節無法直上直下,只能夠以外八的情況上下(如圖)
同樣的動作,左邊寬關節則完全沒有問題
右髖關節無法直上直下


於是我在嘗試於平躺姿勢,讓車主右腳跨過左膝(如圖),發現右腳完全無法跨過左膝,左腳則無此問題
平躺右足無法跨過左膝


再與車主討論後發現,車主長時間騎車都是右膝蓋外八、左膝蓋直上直下。曾經為此照過X光,骨頭並沒有問題。因此我認為腳趾疼痛的原因是因為膝蓋外八的騎乘,讓腳板也被迫外八,增加了小趾的壓力。至於為什麼會兩邊寬關節如此不平衡我也很納悶,常見的原因是受傷之後不敢做某接動作造成肌肉僵硬,詢問車主並無此狀況。雖然天生寬關節角度形狀可能就不平衡,但是兩邊的肌肉柔軟度明顯的有差異我仍建議先把兩邊柔軟度訓練到某一個平衡之後再來調整。
這張是網路合成圖,車主騎車時右膝蓋外八


經過這些評估,我認為主要的原因應該是車主的右髖關節"外轉肌群"過緊,造成踩踏時膝蓋無法內夾
於是與車主討論這次先不調車子,
給了幾個拉筋的動作,希望車主一週只少做三次伸展。
同時也約了一個月之後再見,看看伸展的成效!

p.s.感謝車友Boshoub熱情贊助照片

2011年4月18日 星期一

2011 花東賽後記

經過了兩天賽事的激情演出,回到店裡總會是一團亂,整理、清潔,好迎接下一次的挑戰。

回到台北時,車子隨便放

隨身的物品也是地上放一堆

感謝隊友友情贊助的備用輪組,果然是有備無換,讓大家可以順利完賽

比賽的第二天機乎全泡在雨水裡,車子的清洗是有必要的

在店裡有比較完善的清洗設備,泡沬機和噴霧器,可以提供更好的清洗品質


二日賽最重要的水壺也是要清洗然後晾乾,明年可以再次使用

2011年4月17日 星期日

20110417 花東賽第二天,台東到花蓮 加碼武暖繞圈賽

經過第一天的慘烈的逆風騎乘,第二天的行程讓隊友信心大受影響,一早起來只有柏壽是著好裝準備上場的,最後還是全員決定,先上場再說。第二天果然如氣象預報地下雨。賽程雖辛苦,能夠完成整個賽事,也是很令人辛慰的。


出發前,和民宿主人合影

前往比賽集合地點

隊友們前往檢入時,隊車就直接開往約定的補給地點待候

何翔順利取得補給袋

ADSL 看起來一派輕鬆

ADSL

騎了 60km 就領便當的風哥


比賽結束,在終點鯉魚潭整理單車,準備回家

結束兩天的花東行程後,立刻驅車北返,加碼高強度的武暖繞圈賽。其實是在宜蘭的武暖餐廳用餐,經過二日來的奔波勞累,用餐時,上來的菜色往往繞一圈就沒了,因此稱為高強度的武暖繞圈賽實在是名至實歸。

第一道菜,冷盤

羊大骨

金線沙拉

每道菜都很有特色,只是比賽強度實在太高了,沒什麼時間拍照。

2011年4月16日 星期六

20110416 花東賽第一天,花蓮到台東

早上起床後,天空看起來雲層很少,應該是個大熱天,果不其然,而且是罕見的大逆風。今年的出發地點和去年相同,亞士都飯店,走台11線,終點一樣設在都歷,全長130km。雖然只剩4個競賽組的隊友,比賽應該有的服務可一點都不會少。

出發前,在國軍英雄館前合影

啟點設在亞士都飯店,隊友們前往集合檢入

意氣風發的風哥

花東賽的重頭戲總是在補給上

柏壽正準備拿取補給袋

各隊車定點補給的盛況


何翔正經過長虹橋

比較結束後,一樣同去年在踢踏民宿過夜,洗車是一定要的

洗好輪組放在一旁晾乾

洗好的車架

水壺陣列

台東之夜特地準備煌鼎的新品牌,Fika Kifa Cafe,吊耳式瀘泡咖啡包

隨手可得的濃純香

2011年4月15日 星期五

20110415 花東賽 - 移動日

一年一度的花東自行車賽將在 16,17 日開賽了,照例在前一天移動到花蓮,入住花蓮國軍英雄館,準備連續二日的賽事。今年帝大水族兵分兩路,台中分部直接走中橫公路到花蓮,台北本部和往年相同,在樂騏單車集合出發前往花蓮。

掛滿6台單車的隊車

後車廂也塞的滿滿的

和去年相同,在蘇澳港吃米榚

香Q的米榚加上排骨湯

再來個花生冰淇淋當飯後甜點

抵達花蓮後,入住國軍英雄館,練習明天要用的定點補給

備用輪組

去年沒吃到的馬路邊日本料理

加碼海埔蚵仔煎

再來個五霸包心粉圓甜點

晚上的行前會

星期二的牛排特別好吃?

...為什麼每星期二都要去烏來吃牛排呢?...

2010年12月底,我到台大雲林分院實習三週。
三週的時間不短,我照例帶著車、打氣筒、卡鞋、全套衣服等等家私希望可以忙裡偷閒騎到車

到了人生地不熟的雲林,當然是找團跟囉。由於週末要分給值班and家庭時間,找一個週間的夜騎團就是目標啦。
很幸運的,在mobile01找到這個團:"斗南愛玩夜騎團"
這個團蠻有意思的,固定路線從斗南火車站出發共有七條,每週依次輪流
第一週:山峰國小
第二週:北港朝天宮
第三週:北斗肉圓生
第四週:竹崎親水公園
第五週:桂林受山宮
第六週:華南南天宮
第七週:華山康府元帥

最長的路線騎到北港朝天宮,來回大約三小時,是全平路的路線。比較短的例如"山峰國小"則是爬坡路線,來回約兩小時。
跟團夜騎至山峰國小,每次出團都固定有人帶相機

來回兩個小時的路線結束後回家吃飯也不會太晚


夜騎團這麼多,為什麼推這團呢?
第一、如果大家注意下首篇開團的時間,這個團已經沒間斷騎了三年多,而且這個團沒有車店背景!
第二、這個團的成員大多為上班族或有家庭,能夠固定找一天晚上騎車很不容易
第三、以假日騎士來說,這個團的實力還不錯。原本我打算跟雲科大的社團去夜騎,不過當地車店老闆提醒我該團比較"休閒"可能不太適合XD

我很喜歡這個團,有毅力,也因為有毅力有了水準以上的實力。

這跟每星期二烏來牛排團有什麼關係呢?年齡漸長,工作、家庭、婚姻,接踵而來,要如以往整個週末都在騎車,甚至安排多日路線越來越不容易。職場上的生活,很容易就放棄了固定的運動,取而代之的是飯局、飯局、飯局。因此我發起固定夜騎烏來的路線,希望自己在怎麼忙碌也能保有固定運動。未來也希望能在找到幾條這種兩、三個小時的路線(畢竟隔天還要上班),讓固定夜騎變的更豐富。

2011年4月14日 星期四

Parlee Z1 組車 III

第三台在店裡完成的 Z1,這次是車主原車的零件移置過來,由原本的亮麗改為低調風。


車主原本的 Colnago C59

消光黑的 Z1 架,完全不同的風格

零件由舊車上移置過來,把手更換 Easton EC90

白色的變把套還是保留著

完成照