Sram New Red Quarq Crankset 功率大盤

Scott Foil Team Issue 搭配 Super Record 11s 組車

Scott Foil Team Issue 車架組，搭配 Super Record 11s 變速套組，Fulcrum Racing Zero 輪組。

Scott Foil Team Issue 車架組

組車前先幫車架打蠟，可以讓車架看起來比較光亮，過程中沾到油污也比較容易清理

車架五通採用 BB86 的規格，採用頭碗組工具，以壓入的方式安裝 BB

安裝 Campy Super Record Ti 11s 大盤組，同時使用扭力扳手，確認大盤螺絲固定磅數

安裝 Racing Zero 輪組，同時使用 Parktool DAG-2 檢查後變勾爪和車架是否平行，可以讓後變速器運作更為順暢

安裝後變速器，同時使用扭力扳手，確認螺絲固定磅數

傳動部份完成

車架組採用半隱藏式車頭碗，搭配 Hazon 頭碗工具施工

安裝 Super Record 11s 變把，走線中

整車完成

美國 Sport Wash 排汗衣專用運動衣物洗潔劑

SRAM X GARMIN碼表座

Jagwire 油壓碟剎工具組

Jagwire 的油壓碟剎工具組，有注油套件組，油壓管裁切工具，油針置入工具。

Campagnolo Ultra Torque 165mm Crankset 大盤組

千呼萬喚，Campy 終於推出 165mm 腿長的大盤組，但沒有按產品級別分類，只有秀上 11 Speed，搭配的是 Campy USB 陶瓷培林，等同是 Record 11s 的等級。

新到貨的 Campy 11s 165mm 腿長大盤組

腿的外觀上，秀上 11 Speed，採用 Ultra Smooth Bearings 陶瓷培林

驗明正身 L165 代表腿長是 165mm

Mavic R-SYS 輪組更換 Enduro Ceramic Bearings 陶瓷培林

來自美國的 Enduro 培林，有各式的改裝培林，受到專業人士的喜愛，這次介紹的是 Mavic R-SYS 輪組，昇級為陶瓷培林，搭配我們的專業工具，輕鬆地昇級零組件，讓效率更上一層樓。

昇級前，需先將花鼓拆卸，從前花鼓開始，左邊的軸芯蓋可以直接用手拔出，然後使用 Mavic 專用的預壓蓋扳手和六角扳手，把花鼓芯拆下來

配合培林拔取器，將前花鼓的培林取下

取下的舊培林

後花鼓左側的軸芯蓋一樣用手拔出，右側用六角扳手固定，左側使用 Mavic 專用的預壓蓋扳手，將預壓環(蓋)取下

使用兩支六角扳手，就可以將後花軸芯拆卸下來，之後同前花鼓，配合培林拔取器，將後花鼓的舊培林一一取出

準備昇級使用的 Enduro 陶瓷培林，R-SYS 輪組共使5顆培林，配置為前2後3

安裝培林配合使用的 Enduro 培林置入工具，除了精密的迫緊器外，還有配合各尺寸培林的方緊環，這才是施工品的最佳保證

首先安裝前花鼓的培林，配合 Enduro 培林置入工具，一左一右的將培林壓入花鼓裡

再將前花鼓的軸芯，重新上油後，重新組合

裝上預壓蓋，重新調整預壓

再裝上前花鼓左側的軸芯蓋即可

後花鼓的培林安裝，配合培林置入工具，先裝上棘輪座裡的培林

接下來是後花鼓本體的培林安裝，同樣配合培林置入工具施工

上油後重新組裝

裝上預壓蓋，重新調整預壓

施工完成