A4C 花鼓 + Kinlin TB-20 鋁合金管框手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配台灣錦麟 Kinlin TB-20 鋁合金管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1,431g。

A4C 公路車花鼓加上 Kinlin TB-20 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，24孔直拉式編法，實測重量：632g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，28孔 2x 交叉編織，實測重量：799g

2019 Tour of Qinghai Lake 環青海湖自行車公路賽

技師要參加七月份的賽事，青海湖公路賽，UCI 2.HC 等級的比賽，07/14 ~ 07/27日，共分13站，比賽總里程是 1,631km，其中包含一個休息日，今年的賽事加入 ITT 個人計時賽，還有技師第一次見到 TTT 團體計時賽，賽段設在高海拔的青海地區進行，有相當的難度。這次同樣是跟隨法國 Delko–Marseille Provence 參與此場賽事。

2019 Tour of Zhoushan Island 環舟山群島女子自行車公路賽

崇明島的比賽結束後，還是跟著美國的 Team Illuminate 參加接下來的環舟山群賽， UCI 的分類是 1.2 和 2.2 ，有一個女子單站和多日賽，加起來有3站，日期是 5/21 ~ 5/13。

2019 Tour of Chongming Island 環崇明島女子自行車公路賽

今年的第一場賽事，準備和美國的 Team Illuminate 參加環崇明島賽， UCI 的分類是 1.WWT ，為女子巡迴多日賽，共有3站，日期是 5/09 ~ 5/11。

Bike Hand Repair Workstand 維修台

來自車隊贊助商 Bike Hand 的維修台，在技師隨隊比賽的行程中，扮演相當重要的角色

Fit Tubular Tyre 黏管始

管胎才是王道 Tubular is better

管胎的優點，大部份的車友應該都有所耳聞，路感好，過彎穩定，在公路車的比賽項目中，也是大多職業車隊的首選。
一般騎士就比較少見管胎的使用，顧名思義管胎就像是條圓形的水管，需要用膠黏在輪框上，這需要多一點的技巧，另外一個問題是，出來跑的，沒有不破胎的，在公路賽中，有隊車跟著，隊車照顧不到的，還有中立器材車，這個問題不大，如果是騎身體健康的，open 胎的確是比管胎處理破胎容易的多。不過這只是個小問題，也不難處理，為了消耗手上的庫存管胎，新弄了一對輪組，重新踩上熟悉的管胎

輪組有了，把先前停用的管胎翻出來，結果破的一堆，都是在氣嘴這邊出問題

最後找到兩條可用的，就黏上去吧

上路了，到蔡家洋樓晃晃，令人感動的感覺

出門要有備無患，所以找了一條管胎當備胎，只需先 pre glue 即可

Pre glue 的管胎，像這樣折好之後，放在半截的水壺裡，再置入水壺架，真的在路上遇到狀況，換上去就可以

身為專業技師，雙重備份只是剛好而已，再帶一支 Vittoria Pit Stop 補胎劑，就萬無一失了