Essence 花鼓 + Ambrosio Synthesis 公路車手編輪組

當年技師在學習手編輪組時，由 Gred Schraner 著作的 The Art of Wheelbulding 裡頭提到了這樣的手編輪組合，前輪和後輪的非傳動側採用雙抽 2.0/1.5/2.0 鋼絲+鋁頭，後輪傳動側用雙抽 2.0/1.8/2.0 鋼絲+銅頭，3x 交叉編織，可以取得重量和傳動效能的最佳平衡，這次編輪也是為了同樣的理由，選擇了這樣的鋼絲組合，只是原本銅頭的部份換成鋁頭，現代的鋁合金加工技術，鋁頭早已經可以承受傳動這個大任。這本書對於技師在手編輪組的工藝上，助益良多，所以也藉這對組輪，向 Gred Schraner 大師致敬。

花鼓選用的是由越界單車出品的 Essence 公路車花鼓，是店內手編輪常用的選擇，這次搭配的是著名的古典賽 Paris Roubaix 指定輪框 Ambrosio Synthesis，有著 12mm 的極低框高，配合路感絕佳的管胎，簡直是專為石板路賽道設計的組合。也很適合台北的道路

打著 ES 字母的盒子裡頭賣什麼藥呢

裡頭是一對銀色的花鼓，Campy 系統的

由於越界的英文是 A4C，之前皆以 A4C 花鼓稱之，實應正名為 Essence

這組手編輪的零件，框是之前和業界前輩收來的輪組，原輪的花鼓狀況不佳，所以拆掉改用 Essence 花鼓，鋼絲換成 DT Revolution 和 Competition 的組合

Synthesis 框高 12mm，看起來非常的薄，搭配 Essence 花鼓和 DT 鋼絲，實測重量：1643g

前輪採用 DT Revulution 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :731g

後輪傳動側採用 DT Competition、非傳動側 Revulution 雙抽鋼絲，同樣 32根 3x 交叉編法，實測重量:912g

這對輪組是目前手上最重的輪組，路感果然是非常地軟Q，輪組雖然較重，但是32根鋼絲提供很好的傳動效率，走北47上海倫咖啡，不致於重拖，管胎下坡路時的循跡性良好，高速過彎讓人很有信心

綠色貼標為 Synthesis 輪框名

看起來有點年紀的 Ambrosio 字樣

Sidi Genius 5.5 Road Shoe Repair 公路車鞋修理

這雙 Sidi Genius 5.5 high tech Carbon 公路車鞋，2006年買入，在14年後的某一天，發現鞋後部龜裂了，這雙鞋之前的那雙也是同樣的問題退役了。原本想說騎了14年的車鞋，算是相當地物有所值，該是報廢的時候了，萬萬沒想到，看了前輩發表一篇修鞋的貼文，所以就來給她試看看，有沒有效果。

因為騎車腳根會做上提的施力，鞋後部會承受相當大的壓力，支撐材是以半硬質塑膠為主，時間久了免不了因疲勞而破裂，拍完這張照片後，準備報廢了

萬萬沒想到，居然有這種修鞋膠，不囉唆，買來給他試看看

可惜左鞋後面那個 Sidi 的 logo 噴掉了，不然機乎可以是100分的修復。原則上是將 Shoe Goo 膠塗在原本鞋後的塑膠上，大概分2~3次塗布。等乾了之後騎上北宜的海倫咖啡，嗯! 非常有效。

即然承受上提壓力的鞋後可以修的起來，那鞋跟就順便吧! 其實 Sidi 的鞋根是可換的，大可不必那麼麻煩，只是那顆固定螺絲，會比鞋根更早磨掉，需要拆鞋根時就會的很難拆，Shoe Goo 膠不但韌性好，還耐磨，這樣就不怕螺絲提早被磨掉了。

Shoe Goo 膠不但韌性好，耐磨，而且還防滑，自然不會放過鞋底板，上了膠之後還真的有防滑的效果，真可稱的上修鞋界的第一聖品

二手 法國 Look 675 Light 碳纖公路車

來自法國 Look 675 Light 碳纖公路車架組，上管 C-C 54cm, 立管 C-T 51m，照片上的座墊高 BB-TOP 73cm。配備全套 Shimano Ultegra 6800 全套，50/34T 172.5mm 大盤，11-32T飛輪，輪組是 Reynold attact open 碳纖輪組。預售 $60.000

 

DT240S + MegaComposite MR38CZZ 公路車手編碳纖維輪組

先前因為車友的輪框報廢後，留下這對 DT240s 花鼓，由於孔數的關係，所以就一直在抽屜裡，很久很久，這麼一對花鼓就這樣擱著，實在是很 礙油 的事，直到在國內專業碳纖輪框廠 兆勝 的協助下，訂製了一對合適的輪框，就這樣，這對花鼓又可以重見天日了。

DT240s 花鼓，協達 Pillar 鋼絲，MegaComposite MR38CZZ Open 碳纖維輪框，適用 Tubeless 外胎

DT240s 花鼓，搭配 前16、後24根 鋼絲、板高38mm，寬25mm 的 Open 碳纖輪框，實測重量：1,336g

前輪採用16根 Pillar 1422 扁鋼絲、鋁頭，直拉式編法

後輪同樣採用 20根 Pillar 1422 扁鋼絲、鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法

這樣輕量的輪組，果不其然，就刷新技師在北47路段的 PR

為了使用這對輪組，把車子改成 Campy 系統，又是另外的故事了

Feather Classic 鋼管公路車組車

來自英國的 Feather Cycinge 鋼管公路車，Lug 式接管工法，專為車主量身訂作，古典的車架造型在 Enve 高框輪組的襯托下，極具現代感。

Feather Classic Steel 鋼管公路車

纖細的 Feather 字體

Sram Red 的後變速器

Red 夾器，搭配 Enve 碳纖維輪組

相當有特色的 Leather 頭標，CK 陽極紅頭碗，頗有劃龍點睛之效

Rotor 的大盤組

二手 美國 Klein Quantum Pro 鋁合金公路車

美國 已絕版之 Klein Quantum Pro 鋁合金公路車架組，碳纖維前叉，上管 C-C 54cm, 立管 C-T 55m，照片上的座墊高 BB-TOP 71.5cm，Cinelli ram2 一體式碳纖維把手，Brooks 真皮車手帶，Chris King R45花鼓 + Velocity 手編輪組，Shimano Ultegra 6700 變把、前變，5700 長腿後變，XT 11-34T飛輪，Dura Ace 夾器，原廠變色龍烤漆，預售 $50,000

Built gravel 鈦合金車架 + Sram eTap AXS 12s 無線變速套組

Brad Bingham 原本和 Kent Eriksen 一起合作，客製高品質的手工車架，2017 接手 Kent Eriksen Cycling ，同時創立 Bingham Built 這個品牌，持續專精在手工車架上，這次組裝的是 Gravel 設定的鈦合金車架，適合公路的騎乘，碟剎和寬胎也可以進行輕度的越野，搭配 12速的 Sram eTap AXS 無線變速套組。

Built 的 gravel 鈦合金車架組合

由 Brad Bingham 創立的品牌，以 Built 為廠標

Sram Red AXS Power Crankset 功率大盤

Sram 12速 的飛輪 10-33T 提供相當大的齒比範圍

紅色的把帶和車身紅色的零件當地適配，同時也呼應了變速套組 Red

ENVE 的碳纖維前叉和油壓式碟剎卡鉗

相當精良的鈦合金銲道

Brooks 的真皮車手帶