 |
除了在樂騏集合外，今年多了動物園旁的麥當勞。
|
 |
中午在蘇澳港用餐。
|
 |
餐後甜點。
|
 |
晚餐。
|
 |
領隊會議。
|
 |
賽前說明會議。
|
2012年4月20日 星期五
2012 花東賽_移動日
按例，於花東賽前一日，由台北出發前往花蓮，滿載著行裡和隊友，延途經過的點，一個也不少，傍晚時順利進駐花蓮英雄館。晚餐後，行前說明，期待著明天的比賽。
2012 花東賽_備戰
一年一度的花東大賽即將展開了，雖然是多年的例行賽，因為花東賽是國內少見的二日連賽，所以每次要準備的東西總是特別的多。
 |
花東賽的特色是兩日的長途公路賽，為確保選手在長途競賽中，可以順利完賽，補給品是非常重要的，Powergel 一直是各項比賽中常見的補給聖品，除此之外也準備了固態的蛋黃派，同時還準備了 Endurance 以泡製飲品，當然準備了數量足夠的 EUAQ 水壺，為避免在花東地區不好買到小瓶的 250ml 可樂，還特地從台北準備。這麼多東西當然少不了補給袋，好讓選手可以順利接到精心準備的補給品，還有贊助商煌鼎咖啡提供的 Fika Fika Cafe 是一定要的。
|
 |
| 車子開始進駐店裡，備用輪組也是必需要的。 |
 |
| 出門比賽，總是有需要完整的技術支援，工具箱當然要擺上必要的工具和耗材。下層工具箱放有後變勾爪校正器、扭力扳手、飛輪固定扳手、剪線鉗、備用鏈條、飛輪、變速、剎車內線外管，膠帶、雙面膠、束線帶等。 |
 |
| 上層工具箱放有備用的剎車皮、附座剎車皮、備用快拆、最常用的六角扳手、挖胎棒、尖嘴鉗、鈄口鉗、平頭鉗、Campy 和 Shimano 系統用的飛輪工具、起子、還有些墊圈、螺絲等小零件。 |
 |
| 備用內胎、外胎、管胎、管胎膠也是有需要的 |
 |
| 花東賽的特色是兩日的長途公路賽，為確保選手在長距離比賽結束後，有職業賽等級的後勤服務，在第一天比賽結束後，特別準備修車架還有清潔保養工具，除了清潔選手的車外，也可以確保隔日出賽時的車況是完好的。 |
2012年4月19日 星期四
Campagnolo Chorus Ultra Torque 昇級 Enduro Zero 陶瓷培林
知名的美國 Enduro 陶瓷培林，非常受到專業人士的喜愛，這次來店昇級的是 Campy Chorus 大盤，採用 Zero 等級的陶瓷培林，搭配專業的工具，輕鬆地昇級零組件，使轉動效率更上一層樓。
 |
從車架上卸下的 Ultra Torque 大盤組
|
 |
首先用 Campy Ultra Torque 大盤專用的三爪式培林拔取器，將左腿的培林取下
|
 |
接下來是右腿的培林，因為這顆培林有用 C 型環固定，所以要先取下 C 型環
|
 |
同樣用 Campy Ultra Torque 大盤專用的三爪式培林拔取器，取下右腿的培林
|
 |
今天的主角，Enduro Zero 陶瓷培林，Campy Ultra Torque 專用
|
 |
使用專用工具，將陶瓷培林置入到定位
|
 |
右腿的陶瓷培林置入
|
 |
再將 C 型環，安裝到原來的位置
|
 |
昇級陶瓷培林的大盤組
|
 |
再將大盤安裝回車架，大功告成
|
2012年4月17日 星期二
樂騏正式經銷 Enduro 全系列產品
知名的美國 Enduro ，出品各式培林組件，我們開始正式經銷 Enduro 系列產品，同時引進同廠專業的工具組，除銷售產品之外，也能藉由此專用工具組，提昇組裝的品質。
 |
全新到貨的 Enduro 產品和工具組
|
 |
外掛式 BB 專用的工具組 BBT-1
|
 |
拆裝外掛式 BB 培林專用的 BRT-1 工具組
|
 |
Enduro 的花鼓培林壓入工具組，備有多組壓入環，以適應不同尺寸的培林
|
 |
Enduro BB 陶瓷培林，有 Zero 和 Grade 5 系列，可適用於 Shimano，Sram 和 Campy 系統的 BB 昇級改裝用
|
 |
Enduro 最新款的 XD15 陶瓷培林 BB 組，特殊的錐形珠槽設計，可提供最佳的滑順度，附有轉接環，可同時適用於 Shimano 和 Sram 系統
|
 |
Enduro 陶瓷培林 BB 組，有 Zero 和 Grade 5 系列，有 Shimano 和 Sram 公路車和登山車系統
|
 |
各式 Enduro Grade 5 陶瓷培林，適用於各式花鼓培林的昇級改裝
|
 |
加裝陶瓷培林的 Enduro 後變速器導輪組，可供 Campy、Shimano、Sram 後變速器昇級改裝
|
2012年4月12日 星期四
IF Factory Ti Lightweight with Dura Ace Di2
第一眼看到這款 IF 車架，聯想到的是東坡先生說過的，無肉令人瘦，無竹令人俗，可使食無肉，不可車無竹。可想而知這車架跟竹子一起有關係，加上搭配的是 Shimano 新世代的 Di2 電子變速系統，實在很難低調的組合。
 |
IF Ti Lightweight 車架，最特別的以竹子做為立管，非常少見
|
 |
做為第一台搭配 Di2 電子變速系統的車，仔細閱讀原廠的安裝說明是有必要的
|
 |
這款車架搭配的走內線的電子變速系統，組裝步驟略有不同，需先從走線開始
|
 |
後下叉已經預留給後變控制線的出口
|
 |
下管預留孔的線是連接到變速模式切換器和變把用的
|
 |
包含前變和電源線，所有的控制線最後匯整在五通處
|
 |
然後裝控制線組塞到五通和下管連接的位置，讓五通部位的走線儘量單純
|
 |
接下來的組裝步驟就和傳統車相同，先是裝上 PF 30 BB 組
|
 |
Cannondale Hollowgram 大盤組
|
 |
檢查後變勾爪
|
 |
安裝後變速器
|
 |
Chris King InSet 頭碗組
|
 |
裝上前叉
|
 |
電池的位置在水壺架下方，裝上後就可以進行測試了
|
 |
電子變速的調整模式切換，電池狀態，就是靠這顆小小的變速模式切換器，紅燈代表進入調整模式
|
 |
接著把剎車和剎車線管都安排好
|
 |
把變速模式切換器利用束線帶，固定在剎車外管上
|
 |
纏上 Fizik 4色車手帶
|
 |
整車完成
|
訂閱：
文章 (Atom)