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ORBEA Orca 車架組
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SRM 的功率大盤組，需要在五通底部裝上感應磁鐵，組裝前，先將磁鐵套件，裝在導線板的位置
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車架組的五通規格是 BB30，使用 BB-CFM3C 專接套件，以便使用軸芯 24mm 的大盤組
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安裝大盤
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後變勾爪的檢查和校正
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安裝 Super Record 11s 後變速器
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使用 Campy 原廠的 UT-CN300 打鏈器，安裝 11s 鏈條
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傳動部完成
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安裝 Super Record 11s 剎變把 & 走線中
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整車完成
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White Industries H2/H3 花鼓，38mm 高的碳纖維輪框，Pillar 協達 的 1422 扁鋼絲和內埋式鋁頭
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前輪採直拉式編法
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後輪左右皆採 3x 交叉式編織
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每個樂騏手編輪組上，皆會貼上序號貼紙，以記錄輪組使用的材料，編輪時的數據和重量。這個貼紙是由隊友葉子幫忙設計，剛好用在這對新輪組上
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貼在輪框上的序號貼紙
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板輪上還貼著更名前 EDGE 舊廠標
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花鼓為 DT240s，ENVE 1.45 碳纖輪框，搭配 Sapim CX-Ray 鋼絲，採 2x 交叉式編法。
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掛上維條台，準備保養的 Festino
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首先拆除大盤，準備進行 BB 的保養
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拆開培林的防塵蓋
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將舊油清洗乾淨
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再重新上油，BB 另一邊的培林重覆同樣的動作
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清潔完成的大盤
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安裝大盤前，BB 部位的上油
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裝上大盤，並使用扭力扳手確認固定磅數
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接下來是後花鼓的保養
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首先用六角扳手，拆下花鼓軸芯固定螺絲
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取下棘輪座
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清潔後的花鼓卡體
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重新上油，採用 Finish Line 的花鼓潤滑油脂
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再將棘輪座裝上花鼓
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使用六角扳手，固定花鼓螺絲
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裝上飛輪，完成
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尊爵不凡的 Passoni Evolution 鈦車架組
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車架組幾乎跟新的一樣，五通端面和內部牙紋上還留著車黃色的烤漆
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五通的銑牙是組車最基本的步驟，尤其是五通牙紋上已經有烤漆時留下的殘漆
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五通端面處理也是必需的，以確保外掛式 BB 可以平整地貼合在車架五通處
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銑面後的五通端面，可以看到外露的鈦金屬原色端面
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配合 Enduro 工具，安裝外掛式 BB
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安裝 Campy Record 大盤
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在右後下叉上，貼上 3M 的防刮膠片，以避免鏈條刮傷車架
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檢查後變速勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作
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安裝後變速器
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使用 Campy 原廠的 CN-300 打鏈器來安裝鏈條
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傳動部完成
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安裝變把，走線中
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ram 車手是走內線，需要利用導線來協助外管走線
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最後裝上車手帶，全車完成
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