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車架五通的銑牙處理
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車架五通的端面的處理，以符合外掛式 BB 對五通端面平整的要求
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安裝 Rotor 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 Super Record 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Super Record 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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傳動部組裝完成
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走線中
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整車完成
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2013年9月23日 星期一
Time World Star 組車 搭配 Campagnolo Super Record
來店組裝的 Time World Star 車架組，搭配 Campagnolo Super Record 11s 變速套組。
2013年9月22日 星期日
IS 公路車花鼓 + Kinlin XR300 650 手編輪組
650 輪組，採用 IS 系列的前後花鼓，錦麟 XR300 框，前後 24 的孔數，皆採 2x 交叉編織，DT Champion 鋼絲，黑色銅頭。
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IS 92 + 222 公路車花鼓 + Kinlin XR300 650 輪組
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前輪為採用 DT Champion 鋼絲，2x 交叉編織
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後輪同樣採用 DT Champion 雙抽鋼絲，2x 交叉編織
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2013年9月15日 星期日
2013年9月14日 星期六
American Classic CR-420 重新編輪
客戶的 CR-420 公路車輪組，因斷過幾次鋼絲，所幸拿來店裡，重新編輪，換上全新的 DT Competition 鋼絲和銅頭，又可以繼續伴隨車主馳乘公路。
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重新編輪的 American Classic CR-420，拆除舊鋼絲，更換為 DT Competition 2.0/1.8 雙抽鋼絲
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前輪為18根鋼絲，採直拉式編法
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後輪24根鋼絲，左右皆採 2x 交公式編法
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2013年9月4日 星期三
Lynskey R340 + Sram Force 組車
來店組裝的 Lynskey 車架組，拋光的鈦原色加上 Enve 的碳纖變前叉，搭配 Sram Force 變速套組。
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Lynskey R340 車架組
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車架立管的銑管處理
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車架頭管的端面和內管處理
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車架五通的銑牙處理
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車架五通的端面的處理，以符合外掛式 BB 對五通端面平整的要求
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後變勾爪也需銑牙的處理
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配合 Enduro BBT-5 工具，安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Force 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 Force 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Force 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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傳動部零件組裝完成
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使用 Hozan 工具安裝 Chris King 頭碗組
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安裝 Force 變把，走線中
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整車完成
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2013年9月1日 星期日
2013年8月31日 星期六
Bike Friday Pocket Rocket Pro 組車
車主為了方便收納，選擇了這款車架組，Bike Friday 在前陣子小折車滿街跑時，還算常見。這款是第一來店組裝的小折。
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Pocket Rocket Pro 車架組
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車架五通的銑牙處理
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車架五通端面處理，以符合外掛式 BB 對五通端面平整的要求
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安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Red 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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後變勾爪固定螺孔銑牙處理，去除內部的烤漆
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檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢
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安裝 Red 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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傳動部安裝完成
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安裝 Red 變把，走線中
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整車完成
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