Diacompe 單速車後花鼓 + Kinlin XR300 銀色鋁框 手編輪組

客人單速車的後輪組損壞了，來店指定要重新手編一個後輪組，選用知名的 太雅康培 Diacompe 場地車後花鼓，加上錦麟的 XR300 3公分高的銀色鋁框，32根 DT Champion 銀色單抽鋼絲 3x 交叉編織。

Diacompe 單速車後花鼓 + Kinlin XR300 銀色鋁框

採用 DT Champion 單抽鋼絲，3x 交叉式編織

Colnago CT2 HP 車架組 + Sram Force 變速套件組車

這組 Colnago CT2 HP 車架組 是第二次來到店裡 來組車，上一次來店組裝時，選用的是 Campagnolo Athena 變速套件，經過車主兩年多來的騎乘，漸露疲態，於是將變速套組昇級成 Sram Force，重新組裝。

Colnago CT2 HP

原車組裝時，選配的是完整的 Campy Athena 的變速套組

可能是因為車架年份比較久的關係，原本 Athena 的前變裝上去，鏈條小對小時會磨到前變，求助友的 10速 Chorus 前變，結果就沒這問題

Athena 在車主勤奮的騎乘下，掛病號求去，只好又把友人的 Chorus 後變請出來借用

就連後夾器也因彈簧出問題而停擺，只好拿 Tektro 的來頂著先

一直困擾車主的後輪異音問題，在這次組裝時找到，後上叉和後勾爪的固定螺絲鬆了，處理後希望能解決這個問題

組裝好的車，選用的是 Sram Force 變速套組

Colnago 很特殊的 分叉式 後下叉

有明顯外傾角度旳 Sram Force22 變把

Force 22 前變搭配原廠的落鏈防止器，小對小磨鏈的問題沒有在這個組合發生

force 22 的大盤組

Force 22 的後變

Force 的夾器

米其林 Pro4 的粉紅危機

日前車友要換胎，拿了兩條全新的 Michelin Pro4 外胎，雖然說這對胎已經松果了一陣子，但一級胎出現這怪怪的問題也是前所未見。建議車友，如果是同款胎的胎側，摸起來已經有黏黏的感覺，為了安全，換新胎吧!

擺了一陣子的全新 Michelin Pro4 外胎，看起來沒什麼異樣，其實胎側摸起來有些黏黏的，而且稍用點力就可以把類似膠的東西摳出來

把胎裝上輪組，沒多久就出現粉紅色的東西

更多粉紅色的東東從胎側冒出來

最後機乎佈滿整個胎側，有些還變成泡泡的樣子

胎皮已經有分離的現象，車友先前的胎也是這個問題所以要更換，沒想想新的胎也...

帶單車出國，如何用攜車箱打包單車

隨著車友因單車而讓視野越來越廣擴，遊走全台之外，也會有到台灣的離島，或出國的行程，這時就需要單車專用的攜車箱，可以安全地把愛車帶出國再帶回來，這邊要介紹的是硬殼式的攜車箱，需要適當地拆卸部份零件，以利打包和運送。

本文的主角，單車硬殼式攜車箱

技師所屬的車隊在參加比賽時，也是用同款的攜車箱，來拖運單車

即將被打包的 Fuji 公路車，這款攜車箱需要拆卸的零件是：踏板，把手組，座墊，前後輪組

打包單車前，建議先準備一組大號的內六角扳手，操作上會比較方便。照片上的扳手，最大的是10mm，長度約25cm

拆車前，先在龍頭旁的把手上，貼張膠帶或電火布，然後在龍頭和龍頭蓋的細縫旁，畫線做記號(如圖示)，抵達目的地組裝單車時，只需按膠帶畫線的位置，裝上把手組，這樣角度和位置就會和原本的設定一樣。

座管上同樣也貼張膠帶，組裝時就可以調到原本的設定高度

拆車的第一個步驟，拆踏板。左腳的踏板是反牙，只要是踏板的位置轉到 BB 前面，踏板的位置轉到 BB 前面，踏板的位置轉到 BB 前面，很重要，所以說三次，往上拉是鬆開踏板，往下壓是鎖緊踏板，如照片所示。圖中這款卡踏，只能用 8mm 內六角扳手，從大盤的內側拆裝踏板，拆的時候比較不好施力，同時要注意把手轉開一個角度，免的手去打到前輪的鋼絲，有些踏板是用 6mm 的內六角扳手，如果是傳統式的踏板，大多用的是 15mm 的開口扳手

拆掉前後輪組，在家如果有簡易維修架，可以拿來架好單車，再拆把手組和座管。

在外地理論上不會有維修架，可以將單車橫躺在攜車箱上，再來拆卸把手組和座管。

拆卸下來的踏板，隨車打氣筒，工具組，可以放置在塑膠袋包好，免的四散在攜車箱裡

把拆卸好的單車，按照片的位置擺好，包上合適的保護材，這款攜車箱裡有三組束帶，如照片所示，可以讓單車固定在攜車箱裡，減少碰撞的機摔。攜車箱裡還有不少空間，附了剛剛裝踏板的塑膠袋之後，還可以擺些需要的物品，例如安全帽，車鞋..等。

輪組是用快拆，固定攜車箱上，然後把箱子合起來，拉好拉鏈，就完成了

下雨騎車後的洗車，保養

耐不住的想騎車，下雨天跑出去，只騎個河濱單車道也好，回去之後當然就得讓車車來個泡泡澡，順便再保養一番。

延著河濱單車道，來到了社子島島頭公園，在這邊可以遠眺關渡大橋和觀音山，如果沒下雨的話，風景就更好了

兩天騎車，回店裡免不了要洗車，清潔後再仔細保養

Independent Fabrication TI Factory Lightweight 搭配 Shimano Dura Ace R9100 11s 變速系統組車

客人的 IF TI Factory Lightweight 車架組，搭配 Shimano Dura Ace R9100 變速系統，鈦合金管材加上碳纖維的立管，沈穩的鈦車路感，確有著輕快的踩踏節奏，是這款車架組的特色。

IF TI Factory Lightweight 車架組，搭配 Shimano Dura Ace R9100 11s 變速系統

車架的五通是 47mm 的規格，不過仔細看是有縲紋的，是的，為了減少 PF30 的諸多問題，Chris King 推出了 T47 的規格，來自於 Threads 47mm 的縮寫，近年來各種不同規格 BB 在市面上出現，技師以為，還是鎖牙的最穩

最新款的 Shimano Dura R9100 變速系統

非常喜歡 Parlee 龍頭和車手的貼標，低調又有質感，十分容易和車架組搭配

車架的五通是 T47 的規格，車主採用 BB30 規格的 Rotor 大盤組，是一個很合理的選擇

採 Shadow 設計的 Dura Ace R9100 的後變速器

BR-R9100 夾器

下管 Independent Fabrication 的貼標

立管上的皇冠貼標，是 IF 的廠徽

ISP 座管束上也有 IF 的皇冠廠徽

Shimano Dura Ace FH-7800 + Mavic GP4 手編輪組

客人的 Mavic GP4 老式管框，找來 Dura Ace FH-7800 花鼓， 管框搭配銀色的 Dura Ace 後花鼓，組合起有股懷舊的味道。

Shimano Dura Ace FH-7800 後花鼓 + Mavic GP4 鋁合金管框

選用 DT Competition 雙抽鋼絲，32孔 採 3x 交叉式編法