今年首次和來自美國的 Team Illuminate 合作，先前幾次在環台賽時，跟隊經理閒聊過，加上隊中的選手 Martin Laas 先前效力於 Delko–Marseille Provence KTM 也是舊識，所以就有了這次的日本行。
Team Illuminate 在車隊經營上，主要以和車友間的互動為主，希望車友加入車隊成為會員，除了有車隊動態的分享，對於訓練有興趣的車友，也提供相關訊息的諮詢，或是特定商品的優惠，有興趣的車友可以上車隊的官網看看 Get involved, join the team
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| 第一次參加 Tour of Japan |
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| 5/18 抵達大阪機場，在出境大廳等候前往入位飯店的巴士 |
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| 飯店附近還滿熱鬧的，不遠處的地鐡站旁就有 自轉車 店 |
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| 到飯店後，等其它人員到了之後，第一件事就是把車子先準備好 |
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| 用來裝運單車的攜車箱，比賽期間用不到，在清空之後會委由大會直接送到最後一站 |
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| 每日需要的隨身行李，就放在這樣的籠子裡，搬運就很方便，至於那些放不下的，就用搬的吧 |
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| 也許是因為配合的飯店，內部空間有限，所以單車的維修 + 儲車區會用這樣的帳棚搭在停車場上 |
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| 第四站結束後，入住飯田市，當地的消房隊直接用大水管來支援洗車用水， |
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| 出外靠朋友，像這種噴霧式的潤滑油，無法跟著飛機過來，臨時要在當地購買也不容易，只好伸手跟別隊的技師借來用用 |
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| 日本的道路大致上是很乾淨的，遇到破胎的機率是比較低，但不表示沒有，車隊的輪組配合使用贊助商 IRC 提供的 Tubeless 外胎 |
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| 在儲車室裡都備有這樣的圾垃分類袋，滿方便的 |
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| 這次比賽的隊車，統一由 Subaru 提供 AWD 的的 Levorg 車款 |
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| 抵達日本是右駕，所以技師就改坐在左邊，還真有點不習慣 |
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| Yoshiaki Nagasawa 是日本知名的手工車架師傅，這次開車背景中的貨車，協助支援這次的比賽，如果有什麼需要的，找他就對了，就像是個行動車店，裡頭什麼都有 |
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| 一級車隊的排場就是不一樣，選手用餐前會有專人把位位置和吃的東西準備好，支援比賽的用品多到需要另外租台廂型車來運載 |
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| 日本的觀眾對單車的賽事算是很熱情的，像車隊這樣擺個小攤子賣水壺等紀念品，也是有很多民眾排隊購買，對車隊而言是很直接的支持 |
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| 抵開幕式，各隊選手介紹 |
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| 抵達第四站起點在美濃的老街，小小的街道擠滿了觀戰的群眾 |
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| 抵陝小的山路旁，也是滿滿的觀戰 |
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| 大會印製了8開的觀戰指南，很清楚地介紹各個觀戰熱點 |
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| 抵第五站南信州，當地居民設定的加油區，還會趁隊車慢下來時，送上冰涼的咖啡凍，超熱心的 |
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| 第六站富士山站，只到這個不知名的半山腰，其實有點失望的 |
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| 大會原則上會在比賽的啟點設立這樣的帳棚，提供選手方便休息的地方 |
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| 第八站東京站，隊經理去弄來這個日本旗的綁帶，果然是備受矚目 |
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| 第五站拿到第二名的 Camilo |
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| 第七站拿到第三名的 Felix |
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| 抵在第七站，隊經理盤點了一下成積，GC 有 10,12,13，一個單站第二，兩個單站第三，團體排名第三，其實還算不錯，只是........... |
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| 第八站東京站，Martin Laas 在終點前，在隊友的協助下，終於奪得單站冠軍。尤其是當無線電傳來 Team Illuminate take this stage, 真是興奮地在隊車上大叫，一吐前幾站差一點點的底氣 |
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| 比賽結束後，總公司設於東京的 IRC tire，邀請車隊到公司參訪，這是各式機車用外胎，其實輪胎的營收佔 IRC 集團的比重並不高，因為腳踏車胎是起家的事業，現在的社長還是很看重這個事業 |
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| IRC tire 參訪後，到熱閙的原宿逛大街，真是個難得的日本之旅 |
