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| 2018 環太湖賽的路線圖 |
2018年10月1日 星期一
2018 環太湖 & 環海南島國際自行車公路賽
技師又要跟著法國的 Delko–Marseille Provence KTM 車隊比賽了，先是 環太湖公路賽，UCI 2.1 等級的公路賽，日期是 10/07 ~ 14日，結束後接著 環海南鳥公路賽， UCI 2.HC 等級的公路賽，日期是 10/23 ~ 10/31日，屬於 UCI 的 Asia tour，都是技師先前參加過的賽事。
2018年9月26日 星期三
Bitex + DT r522 鋁合金碟剎公路車手編輪組
客人成車配的廠輪，不滿意重量和效能，送到店裡來更換花鼓，採用 Bitex BX106 系列碟剎花鼓，搭配原本的 DT r522 鋁合金輪框，鋼絲昇級成 DT Competition 雙抽鋼絲，重新編輪。Bitex 的前2後4培林花鼓，提昇了整體的騎乘品質，是個輕濟實惠的昇級方案。
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| DTswiss R522 鋁合金輪框，Bitex 公路車碟剎花鼓 |
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| 前輪採用 DTswiss Competition 雙抽鋼絲，DT 銅頭，對稱式3交叉編法 |
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| 後輪同樣採用 DTswiss Competition 雙抽鋼絲，DT銅頭，非對稱式3交叉式編法 |
2018年9月10日 星期一
Speedplay 卡踏更換培林
客人的 Speedplay 卡踏在使用一段時間後，於踩踏時，便產生異音，而且用手即可感受踏板左右晃動，送來店裡處理。
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| 軸芯旁是兩顆滾珠培林，由於卡踏本體非常的緊緻，所以也是迷你尺寸，外徑有只13mm，拆開後就知道問題出在這兩顆培林，晃動的非常利害 |
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| 所幸店裡有 Speedplay 的配件包，裡頭就有可供換用的培林，換上之後就一切正常 |
2018年8月29日 星期三
Tour of Qinghai Lake with Delko–Marseille Provence KTM 環青海湖自行車公路賽 2018
環青海湖自行車公路賽，主要賽段圍繞著青海湖而得名，加上鄰近甘肅的幾個城市，總里程為1,841km，共分為13站，其中還包含一個休息日，這也是技師第一次參加超過10站的比賽，青海湖賽又是著名的高海拔賽事。這次的比賽車隊派了兩個機械師，所以這次主要的工作是擔任 secondary mechanic，不需要跟隨隊車進入賽事，會有比較多的空閒時間，最大的好處是可以藉此一機會，飽覽美麗的青海風光。
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| 抵達青海西寧的第一站，為了這次的賽事，技師特地打包了 Tacx 的工作台，方便兩個人的作業 |
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| 供選手在比賽中和結束時的沖泡飲品，打包的像是油漆罐的樣子 |
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| 第一次和隊經理 Andy Flickinger 合作 |
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| 第二站 Jones Brenton 奪得單站冠軍，同時穿上黃衫和綠衫 |
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| 雖然是第二機械師，還是有需要上隊車的時候 |
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| 青海的草原，這是放牧人的帳棚，果然是風光美 |
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| 第三站的登山點，H等級的爬坡點，拉脊山標高 3820m |
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| 第三站到了快到貴德時，風景轉換為黃土高原的樣式 |
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| 第4站過了第一個一級爬坡點，標高大約是 3750m，然後看到的是一整片的平地，真的是高原地區 |
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| 第三站延途的風景 |
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| 第五站的補給區 |
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| 補給區在青海湖旁，所以跑去湖邊看看長什麼樣子 |
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| 第六站，祁連山爬坡賽，終點設在標高 4120m 的大冬樹山埡口 |
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| 第7站，途經廣擴的油菜花田 |
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| 進了甘蕭，看到的大多是這樣的沙漠地型 |
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| 第8站的轉場，這次比賽轉場的總距離為1,829km，相當驚人的數字 |
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| 來至台灣的贊助商 TRP 夾器 |
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| 台灣的一馬國際 Tripeak BB |
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| 車手，龍頭，座管也是來自台灣的 ControlTech |
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| TAYA 的鏈條 |
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| 洗車也像是在比賽一樣 |
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| 維修區設在地下室，裡面實在太恐怖了，把東西搬到房間裡，黏管胎 |
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| 第一次遇到有休息日，咖啡是一定要有的 |
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| 休息日也不得閒，淘汰幾條不良的管胎，總共換了6-7條管胎 |
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| 趁著休息日 pre glue 的管胎，這樣可以減少換管胎所需的時間，，對照組是還沒塗膠的管胎 |
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| 雖然不需要跟著比賽，如果提前進駐下一站的飯店，就需要幫忙隊友搬運行李，其實也是滿硬的工作。 |
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| 同行的老法，不通英語，常跟他雞同鴨講 |
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| 比賽結束，打包回家 |
2018年7月16日 星期一
2018 Tour of Qinghai Lake 環青海湖自行車公路賽
技師要出國比賽了 again，這次受邀擔任法國 Delko–Marseille Provence KTM 的隨隊技師。青海湖賽是 UCI 2.HC 等級的比賽，日期是 07/22 ~ 08/04日，共分13站，比賽里程加總 1,841km，這個比賽最大的特色是全程都在高海拔的青海地區進行，其中還包含了一個4000公尺以上的登山站。更多關於賽事的資訊，可以參考官網
2018年7月9日 星期一
58mm 鋁邊碳框之公路車後輪手編輪組
客人的鋁邊碳框，因後花鼓損壞，來店維修，於是換一顆新的後花鼓，加上全新的鋼絲和鋁頭，重新編輪。
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| 全新的公路車後花鼓 +58mm 框高的鋁邊碳纖維輪框 |
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| 採用 Pillar PBA1422 扁鋼絲，2x 交叉編織 |
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