Woho 品味時尚的單車包

這個由台灣廠商開發單車用包包，並設計不同款式、顏色的，讓單車的包包不再只是一個單調的顏色，同時大膽的採用半透明的材質，不但有不錯的防水性，同時還可以把各式燈具置入其中，讓這個品牌系列的包包如螢火蟲般的閃亮發光，這個實用的設計也讓夜間騎乘有更多的樂趣，同樣可以增進安全性。

各個不同款式的 Woho 單車包

置入燈具的 Woho 座墊包，不但明亮清楚，燈具還不會沾到水，也不會無故跳車

Woho 圓筒包，扣帶可以裝在龍頭把手的位置，也可以裝在座墊下

Woho 龍頭包，同樣也可以裝在龍頭把手或是座墊下的位置

Primavera APEX 的第一次接觸

早上台北的天氣陰沈沈的，還好沒有要下雨的感覺，準備多時的 APEX 要給他上路了。平時市區的交通煩忙依舊，走和平路東路，翻過軍功路，離開市區，遠離車潮，可以仔細的感受 APEX 的不同。只可惜天空開始飄著細雨，轉往106縣道，雖然還是細雨，但是路面已經全濕了，沒想到 APEX 的第一次，就要接受雨的洗禮。

從市區騎出來的第一印象，SRAM 系統的變速反應快又直接，變把的設計相較於先前的 Shimano 9速 ultegra，有著比較好的握感，尤其是抽車時可以更穩定的控車，傳動系統和座艙設定的改變，依照以往的騎乘出力方式，RPM 很容易超過100，得多注意一下碼錶上的轉速來調整踩踏頻率。APEX 車架為 monocoque 式碳纖維車架，和先前的 Lug 接管式碳纖維車架相比，很明顯的可以感受出，少了以五通為轉軸的震動，整體的反應較為偏硬，比較能反應路面上的些微不平整，也就是說路感比較好，相對的犠牲一些舒適性。

延著106縣道騎到菁桐的公車站牌，小雨不斷，加上已經對車架有一些基本的認識，就在這邊打道回府，同時測試下坡的反應，接近石碇時，還遇到德明學長和嘴砲王。回到市區居然是大太陽，新車淋雨真的是註定的。

在菁桐前的公車站牌稍做休息，沒想到第一次竟是淋雨

這次騎乘捨新輪組，用的是之前的舊輪組，避免新輪組，混淆對新車架的感受

SRAM 的變把握感很好

少了蟑螂鬚，車手看起來非常地簡潔

SRAM 外傾角的剎把設計，讓剎車的操控更為輕鬆和省力

雙動式的變把，即使手握下把，也可以非常容易的操件變速，這邊拍的是左手，其實是右手比較常用到，只是實在沒辦法邊騎邊拍右手，只好拍左手來充數

普立瑪 Primavera APEX Carbon 碳纖維公路車

現役的公路車已經服役一段很長的時間了，雖然沒什麼大問題，但畢竟是上一代的9速系統，是有昇級的必要，除了可以更進一步了解新的系統，也讓自已可以體驗自己銷售的產品。因此車架選用 Primavera 的一級碳纖維車架，搭配店內銷售最佳的 SRAM 系統。

開箱取出車架，包的很仔細，只看的出是綠色塗裝的車架

取出車架，掛在維修台上，由於新的大盤採用外掛式 BB，五通端面如果不平整，外掛式 BB 安裝後，有可能會造成角度的偏差，因此五通的處理變成是必需的。先做銑牙

再來是銑面

安裝外掛式 BB 通的銑面，使用扭力扳手來固定

安裝夾器，SRAM 的夾器的剎車皮用的是 Swissstop 的

安裝飛輪，也是配合扭力扳手的使用

在安裝後變速器前，必需檢查後變勾瓜是否有偏鈄，以免影響後變運作的準確性

安裝後變速器

安裝前變速器

安裝鏈條

龍頭和把手的安裝

接下來是 fitting，把車架上練習台，配合不同長度的龍頭，慢慢地調整出合適的 overall reach，變把的角度，過程是很煩複的

fitting 後，把龍頭和把手固定好

走線完成後，用線尾套固定剎車內線

變速線尾套固定

最後使用扭力扳手，逐一檢查所有的螺絲，確認符合規定的磅數

使用扭力扳手固定後變

使用扭力扳手固定龍頭

使用扭力扳手固定把手

使用扭力扳手固定前夾器

把手採用的是同廠的一體成形碳纖維把手，纏上白色的車手帶，非常的搶眼

SRAM RED 的變把，在閃光燈的反射下，碳纖維的紋路清晰可見

白色的 PRIMAVERA logo，襯脫出動感的綠色線條

RED 的大盤，視覺效果非常好

亮銀色的 RED 的後變速器，簡單、好調整，只是因為反光，很難把 RED 的字拍清楚

亮銀色 White industries H2 花鼓和 RED 的一體式飛輪，背面的紅色陽極處理是最大的特色

完成照，實測重量：6.3kg

Sabinna Girl Powerd 夏季版女性長袖車衣特價優惠

涼爽秋天到來了，是一年四季最適合騎車天氣，不再有夏日澳人的大太陽，只是難晚早晚的天氣比較涼一些，這時候長袖的車衣就派上用場了，為了優惠 GP1/2 的愛好者，原價$2500的長袖車衣，以$1750的優惠價格回饋給消費者，有興趣的車友請儘速搶購，數量有限，售完為止。

夏季版長袖車衣正面

夏季版長袖車衣背面

Progressive RRX-630L 女生公路車

Progressive 除了各個款式的小徑車外，同時也出產多款公路車，這款鋁合金車架，承習的一貫的簡約城市風格，小尺寸的幾合設計，適合身材嬌小的女性車友，加上是入門款式的設定，是進入公路車十分經濟實惠的選擇。

Progressive RRX-630L

承習 Progressive 一貫的簡約城市風格，紫色的車身十分的搶眼

大方的 Progressive 頭標，搭配 Shimano 2x8 剎變把

Shimano 的中變

白黑色的座墊，和車身的顏色很搭

Ptpaco 的公路車保養

paco 在車隊裡算是相當精實的一位，平時也練的很勤，長時間的騎乘，車子是該進廠保養的，順便檢查看看有沒有什麼需要調整的地方，同時也幫忙檢查發出異音的地方，在路上試了一段時間後，一直找不到異音來源，所幸架上練習台，找找看異音在那裡。

長時間的征戰後，車上留下不少歲月的痕跡

從車手帶的磨痕，就可以看出真的是練很大

檢視剎車邊的磨痕，這對框大概也到了需要更換的時候，同時也要做花鼓的保養

右邊的 dura ace 上踏雖然已經有間隙了，但還沒到發出異音地步，先排除

苦主 paco 的主訴，每踩一下就會發出聲音，一直懷疑的是從 BB 來的，檢查後也無異樣

看來應該是這個後叉固定螺絲發出的聲音

比對兩張照片可以看出螺絲鬆動了

把後輪拆下來，看的比較清楚

上緊螺絲前，先來點螺絲固定劑，理論上應該用永固形的，因為店裡沒有，只好先拿這款的應急

上緊螺絲後，間隙已經不存在。paco 這個週末還是要騎車，輪組的部份要等下回了

後記：paco的車還真難試，調那麼高幹麻。