Campagnolo Record Pista + Super Champion 手編輪組

Campagnolo Record Pista 場地車用花鼓，搭配也是早期的 Super Champion 管胎輪框，36 孔的輪框是，採用 3x 交叉編法，搭配是 DT Competition 雙抽鋼絲。

Record Pista 花鼓搭配 Super Champion 輪框

前輪採用 DT Competition 雙抽鋼絲，3x 交叉編織

後輪同樣採用 DT Competition 雙抽鋼絲，3x 交叉編織

樂騏手工縫製帆布車手包

樂騏手工縫製的帆布車手包到貨了哦!

From rf_New Arrival

IF Ti Crown Jewel + Sram New Read 組車

這款量身訂製的 IF 車架組，Ti Crown Jewel，搭配 Sram New Red 10s 變速套組。

剛開箱的車架組，還包的密不通風的泡棉包材

配合 Enduro BBT-01 工具，安裝 New Red 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 New Red 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 New Red 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 New Red 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

動力部完成

配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組

配合 Parktool CRS-1 前叉座環工具安裝 CK 的前叉座環

安裝 New Red 變把

安裝 New Red 夾器

整車完成

Time World Star 組車 搭配 Campagnolo Super Record

來店組裝的 Time World Star 車架組，搭配 Campagnolo Super Record 11s 變速套組。

車架五通的銑牙處理

車架五通的端面的處理，以符合外掛式 BB 對五通端面平整的要求

安裝 Rotor 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 Super Record 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 Super Record 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部組裝完成

走線中

整車完成

IS 公路車花鼓 + Kinlin XR300 650 手編輪組

650 輪組，採用 IS 系列的前後花鼓，錦麟 XR300 框，前後 24 的孔數，皆採 2x 交叉編織，DT Champion 鋼絲，黑色銅頭。

IS 92 + 222 公路車花鼓 + Kinlin XR300 650 輪組

前輪為採用 DT Champion 鋼絲，2x 交叉編織

後輪同樣採用 DT Champion 雙抽鋼絲，2x 交叉編織

Look KEO2MAX 踏扳維修保養

這組 KEO2Max 因為軸芯旋轉不順，送來店裡保養，經拆開清潔、重新上油後，踏板回復應有的順暢。

KEO2MAX 拿在手上時，踏板因軸芯不順，不會因重力而變成垂直的狀態

使用 KEO 專用工具來拆卸 踏板軸芯

取出的踏板軸芯

清潔後重新上油

將踏板安裝之後，即可因重力讓踏板承垂直的狀態

American Classic CR-420 重新編輪

客戶的 CR-420 公路車輪組，因斷過幾次鋼絲，所幸拿來店裡，重新編輪，換上全新的 DT Competition 鋼絲和銅頭，又可以繼續伴隨車主馳乘公路。

重新編輪的 American Classic CR-420，拆除舊鋼絲，更換為 DT Competition 2.0/1.8 雙抽鋼絲

前輪為18根鋼絲，採直拉式編法

後輪24根鋼絲，左右皆採 2x 交公式編法