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Kinlin XR300 鋁合金輪框，久裕 Novatec 公路車花鼓
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前輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，直拉式編法，實測重量：646g
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後輪同樣採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：831g
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2016年2月28日 星期日
Novatec 久裕前花鼓 + Kinlin XR300 公路車手編輪組
框高 3cm 的錦麟 Kinlin XR300 鋁合金輪框，加上 Novatec 的花鼓，Pillar 1422 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1477g。
2016年2月27日 星期六
2016年2月14日 星期日
Colnago CT2 HP 車架組 + Campagnolo Athena 變速套件組車
Colonago CT2 HP 車架組，鈦合金的前三角管材，加上碳纖維 B-Stay 上叉和獨家的 HP 後下叉，變速套組採用 Campagnolo Athena 組裝而成。
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Colnage CT2 車架組
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前一手組裝時，並沒有對五通端面和內牙進行處理，在樂騏，這些步驟我們都會按實處理
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五通端面處理也是必需的，以確保外掛式 BB 可以平整地貼合在車架五通處
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立管的銑管處理
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後變速器固定勾爪吊耳順牙
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3M 的保護貼，可以有效保護後下叉，減少鏈條的磨擦
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配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB
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安裝 Chorus 11s 飛輪，同時用扭力扳手確認固定磅數
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檢查後變速勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作
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安裝 Athena 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Athena 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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使用Campy 原廠的UT-CN300 打鏈器，安裝11s 鏈條
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傳動部完成
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安裝車手和走線
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組裝完成後，車主隔天就騎車上武嶺，熱血騎士
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2016年2月10日 星期三
2016年1月24日 星期日
Passoni Top Evolution 搭配 Campagnolo Chorus 變速套件組車
這支 Passoni Top Evolution 是客人自己帶來的二手車架組，鈦合金車架，搭配碳纖維前叉，變速套組採用 Campagnolo Chours。在我們這裡，一定是以同樣的工法，精心組裝。
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Passoni Top Evolution 車架組
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前一手組裝時，並沒有對五通端面和內牙進行處理，來到樂騏，這些步驟我們都會按實處理
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五通端面處理也是必需的，以確保外掛式 BB 可以平整地貼合在車架五通處
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雖然是鈦車架，車主希望在右後下叉上，可以有保護層，減少鏈條和後下叉的磨擦，這時候 3M 的保護貼就是最好的選擇
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配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB
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安裝 Campy Chorus 大盤，同時用扭力扳手確認固定磅數
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檢查後變速勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作
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安裝 Chorus 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Chorus 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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傳動部完成
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安裝車手和走線
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整車完成
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2016年1月3日 星期日
Parlee Z1 昇級 2015 Campagnolo Record 變速套組
這支隊醫的 Parlee Z1 車架組又回到店裡來，這次是為了將原本10速的 Campy Record 昇級成新的11速的變速套組，因為少參加比賽，輪組也換成鋁框的 Shamal，對於天候和地型可以有比較好的適應性
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Parlee Z1 車架組
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後下叉重新貼上 3M 的保護貼
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配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB
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安裝 Campy Chorus 大盤，同時用扭力扳手確認固定磅數。2015年的 Record 大盤也改成4爪式的，好處是換齒片即可調整齒比。
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安裝 Record 飛輪，同時用扭力扳手確認固定磅數。輪組選用的是同廠的 Shamal
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檢查後變速勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作
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安裝 Record 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Record 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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為了配合 2015 前變速器的調整，Campy 推出了新的調整工具，Aimer Set 前變定位器，有兩個型號供 50T 或 52/53T 的大盤使用，可以方便又快速地調整前變速器和大盤的間距和角度。
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選擇合適的 Aimer Set 前變定位器，扣放於大盤上
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將 Aimer Set 滑動到前變下方，前變下緣壓在定位器上，對齊調整線，固定好前變速器即可
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安裝 Record 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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使用 Campy 原廠的 UT-CN300 打鏈器，安裝 11s 鏈條
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傳動部完成
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2015 年的 Record 前變速器，高聳的變速線拉桿是不是似曾相識，這個設計和 Shimano 11s 概念相同，前變把為了配合前變速器，以前多到胡說八段的設計，也改成 Hi Lo 加上半檔的設計。
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2015 年的 Record 後變速器，Hi Lo 螺絲改成從變速器後方調整的方式
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Cinelli ram 的車手
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整車完成
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隊友們常笑這支車架是白牌車架，其實 Parlee 的廠標還是隱約可見。
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白牌車的完美搭配
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106 公路小試
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帥氣的隊醫
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