輕量化公路車手編輪組

先前花了不少時間找齊這對輪組的零件，終於在日前完工。大家都知道，自行車的騎乘，最大的能量消粍來自於空氣阻力，輪組除了需要負責動力的傳遞，同時也是面臨風阻的第一個考驗，如果輪組選用的是高一點的輪框，對於風阻的減小有相當正面的幫助，但是框高代表的是輪框重，反而不利車子的騎乘，尤其是爬坡的路段，現在市面上高框的輪組，大多為碳纖維框所取代，但是碳纖維框成本高，消耗大，加上比較適合管胎使用，在使用上有一定的負擔。因此特別找來這對輪組用的框，錦麟的XR-300鈮合金輪框，3公分的框高，雖然跟碳纖維框動則4~5公分的框高比起來有點小，但也有不錯的效果。花鼓選用的是久裕的，鋼絲選用台製的扁鋼絲，好讓這對輪組在有限的預算裡，達到最佳的效能。

不是說是錦麟的框，怎麼是這個不知名的品牌

錦麟是國內知名的輪框工廠，上一張照片是某一代工品牌，換上貼紙就恢複原來的品牌，雖然框高3公分，但重量僅僅460g，是編組輕量輪組的第一步條件

編組好的前後輪，前後輪加起來的實測重量為1512g，算是不錯的數字

細部的照片，可以清楚地看到，前輪是直拉編法，可以有效降低風阻，後輪傳動側採2x、左側直拉編法，可以增進動態平衡

前輪照

後輪照

這對輪組使用的花鼓，上沒有打上商標，其實是久裕幫TANK車廠代工的

花鼓的棘輪座是可以替換的，因此可以適用 Shimano 和 Campy 系統，當然 SRAM 也是沒問題的。

特別選用的 cnSPOKE Aero Extra 鋼絲 + 六角鋁頭，可以很清楚地看到，鋼絲從圓形軋壓成扁狀，厚度為0.9mm，不但可以減輕重量，增加強度，對降低風阻效果更是一流

這是個人非常喜好的輪組之一，已經使用相當長的時間，是現役中的輪組，相關資訊請參考。