普立瑪 Primavera Sabinna GP2 女性公路車 同場加映 Sidi Genius 6.6 公路車鞋

GP2 先前己經分享過了，為什麼再來一次呢? 只是這次的意義重大，怎麼說呢。因為要把老婆大人先前騎的 GP1 昇級成 GP2，原因後述，總之就是要變。

箱子不陌生，不過好像小了點

打開看看，包的很仔細，還看不出所以然

看到這裡就知道是 GP2，因為後上叉是 carbon 的管材，是和 GP1 最大的差別。原來箱子裡只有車架組，難怪這麼小一個

GP2 的車架看起非常地素雅

先是五通的處理，銑牙

五通端面處理，左右兩支銑刀一起處理，快又準

銑好的五通端面，固定螺絲還留在裡面

再來是安裝前叉，決定好高度後用奇異筆做記好，方便裁切

裁切之後安裝龍頭，由於 GP2 最小的尺寸是 43cm，有效上管比 41cm 的 GP1 長了 1cm，所以先換用這款 8cm 的頭龍，希望有機會可以裝回原本的 9cm 龍頭

裝上後輪，先檢查變速勾爪，萬一車架在運送過程中有意外的碰撞，可以藉此檢查出來

除車架外，其它零件是從原本的 GP1 上移植過來，所以直接將把手裝上，調整角度就可以

安裝前夾器

安裝大盤

安裝前變速器

後變速器

KMC 的黃金鏈條，算是小小的昇級

後變速線安裝，採用 Jagwire 的外管加鐡氟龍變速內線，線管兩側都有加上防水的端套

前變速線安裝

改用碳纖維的座管，座墊還在試，先借用友人的 Fizik Vitesse 女用座墊，如果試騎沒問題，就改用同款白色的

165是什麼意思? 原來是指大盤的腿長，這回昇級特別選用165mm腿長的大盤，為什麼呢，請看下去

這是原本的170mm大盤，為了拍這張照片，特地把原本的大盤裝上去

同樣的拍攝角度，改用165mm的大盤，可以從兩張照片裡，清楚地看出膝轉點比原本的降低不少，減少抬腿的行程，讓踩踏可以更順一些

最後用扭力扳手，把所有的螺絲鎖到額定的扭力值

裝上 Look KEO Sprint 白色卡踏，準備接受終極考驗

穿上 Sidi 的公路車鞋，先用練習台練習上下卡踏，車鞋上紫色的線條跟車色還滿搭的

上路啦，GP2 公路車加卡踏

原本的 GP1 另有任用，待下回分解

----------- 這是分格線 -----------------

趁著參加車隊的活動，順便讓老婆試試卡踏

在卡踏的幫助下，改正了先前踩踏的位置不良，和腳掌外八的情況，騎乘效率應該也會慢慢的提昇

先前騎 GP1 時，踩踏的位置在腳掌中間，而且有明顯的外八情況