Fitting Lesson 3-卡踏 part 3- 微調

前情提要....
卡踏的基本安裝就是把姆指球對準踏板軸心.....
從這個基準點開始，往前往後都可以有一些調整的空間，這個空間有多大呢??踏板軸心直徑接近2cm，所以往前往後都還可以有1cm的空間。我的想法是，不管怎麼調整，都還是要"覺得"著力點在姆指球，調整幅度個人的經驗是5mm左右大概都沒什麼感覺那麼。
往前或者往後調整踏板會有什麼效果呢?

把鞋底板向後調整

把鞋底板往後(腳跟)調整，可以
1.在不不需要拉高座管的前提下，增加下死點膝蓋伸直的幅度。效果大約是3:1，意思是說調整6mm的鞋底板，大約可以代替拉高座管2mm。
2.降低重心，增加騎乘穩定
3.如果騎乘姿勢太過墊腳尖，腳趾頭的壓力會增加，可能在長途騎乘之後造成腳趾的疼痛
由於fitting的設定膝關節是最重要的考量，這樣的調整能夠讓下死點膝關節有更佳的角度，又不必增加drop，個人推薦這樣的調整方式。

把鞋底板向前調整

把鞋底板往前(腳尖)調整，可以在不改變上半身設定下，增加下死點膝蓋彎曲。雖然整體而言踩踏的效率會降低，但是短時間要拉高轉速卻比較容易。平路賽選手終點前的衝刺需要短時間拉高轉速，據說會有這樣的設定。
不過把鞋底板往腳尖調整會增加踩踏時腳踝的活動度，與一般fitting時希望減少腳踝活動度的目標相違背。另外也比較可能造成阿基里斯肌腱炎。基於上述的理由，我認為應該適度的把鞋底板向後(腳根)方調整。
p.s.1.上回與風哥談到這個問題，風哥說有不少車友把鞋底板調到最前面，不知道主要的目的為何? p.s.2.個人的經驗，就算把鞋底版用尺測量確定對稱，實際踩踏時仍可能覺得左右不均衡，還是應以騎乘感受為優先考量。
p.s.3.有些書籍建議安裝鞋底板時，先把鞋底板推到最後面，若感覺足供壓力大再往前調整，如果可以接受就固定在最後的位置，我也喜歡這種調整方法

paco 的舊愛，Fuji 公路車昇級

2007年底購入Fuji Team Pro，當時三級車架+Ultegra 全套(後變DA)不到六萬的定價現在看起來相當划算。意外獲得passoni之後，為了讓兩輛車的設定更為接近，故請edison協助更換172.5腿長的標準盤以及一組碳纖維的飛機把。

昇級前，先來個泡泡澡吧，原本的 CT 盤已經售出，所以五通的地方是留空的

雖然爭戰多年，總里程應該有兩萬以上，清洗上蠟後，依然是閃亮動人

碳纖維飛機把，自從用了passoni上的RAM之後，就一直希望把舊車也改成飛機把。但RAM即便是二手的舊款一代，仍然超出預算太多，一體式的設計也缺少了調整的空間。這支Equinox 航翊的碳纖維車手由edison推薦，主要喜歡寬大的上把位，可以有效減少壓力，彎角也有寬大的平面設計(不過shimano煞變把太突出，讓手掌留在彎角的時間受限...XD)。 雖然大家都推小彎把，我仍然覺得傳統彎把才是王道。個人的想法是爬坡時可以握寬大的上把，平路需要低風阻的姿勢，需要有足夠drop的下把，因此我還是喜歡傳統的彎把，這支equinox在彎把的部分有不錯的人體工學設計，增加了可握性。但是....但是....比起RAM....這支還是略遜一籌啊

另一項昇級的零件，Ultegra 的標準盤，原本裝在 Teming 的舊車上。大家一窩蜂換CT盤，我卻換回了標準盤。當初買了CT盤，以為自己逐漸退化不比賽之後會需要CT盤。然而實際使用的結果是，退化速度不夠快，導致變速的時候常常需要變大盤，挺麻煩的。對我這種中等"咖"來說，標準盤+27 or 28t 飛輪才是我需要的！

配上紅色 Jagwire 外管，白色車手帶，視覺效果也跟著昇級。裝上白色車手帶，才發現車身烤漆已經泛黃XD

航翊的碳纖維車手，只有握過的人才知道她的好

Fulcrum Racing 3 更換幅條、花鼓保養

客人送來的 Fulcrum Racing 3 前輪組，鋼絲斷了，除了更換幅條之外，順便一起做花鼓保養。

俗稱跑3分的前輪組，5點鐘方向那跟鋼絲斷了

跑3分框的內層是全封式的，所以置入鋼絲需要專用的工具，由於手上的工具剛好借出，所以採用釣魚的方式，將銅頭放入正確的地方

利用剎車線，將銅頭拉至定位

把新的鋼絲鎖上銅頭

再利用校正台，把輪組重新校正

接下來做花鼓保養，清潔後重新上油

將固定環放回花鼓軸芯

利用 5mm 六角扳手固定花鼓軸芯

然後旋緊調整鈕

Notubes 補管胎

出來跑的，雖然不願意，但總是會遇到的，破胎。如果破的是管胎呢? 其實管胎也是可以用補的，店裡有很多成功的案例，請參考 補管胎。這邊要介紹更方便的方法，直接打 notubes 補胎劑，讓 notubes 去填補破洞。 notubes 也可以事先預灌進 管/內胎 中，只是會增加一些重量，對於錙銖必較的公路車，還是有一點點影響。

破掉的管胎，車主已經做了記號，省去尋找的麻煩

準備 notubes 專用的注射器，接在氣嘴頭上

量取 60c.c. 的 notubes 補胎劑，打入管胎中

用打氣筒將胎壓打到 20~30 psi 左右，然後快速旋轉輪組，讓補胎劑可以均勻地分部在內胎裡

可以看到 notubes 補胎劑從破口溢出，靜置一段時間後，把胎壓打到 120psi

隔天檢視管胎的狀況，如果胎壓沒有流失太多，那就表示 notubes 補胎劑有發揮功能，那管胎就可以重新上路了

自行車與梨狀肌症候群(piriformis syndrome)

梨狀肌症候群，是一種表現類似坐骨神經痛的疾症
通常來自大腿外側組織過緊或大腿外轉肌群過緊...
原因是大腿內外測張力不平衡，使得梨狀肌(piriformis)過度使用而腫脹
剛好坐骨神經(sciatic nerve)從梨狀肌下方經過，腫脹的梨狀肌壓迫神經造成類似一般坐骨神經壓迫的酸、麻、痛...
比較輕微的症狀，在還沒有壓迫神經之前可能會有屁股深處的痠痛感，這時可以稱之為梨狀肌拉傷( piriformis sprain)。

圖中指出梨狀肌 piriformis, 以及下方經過的坐骨神經

梨狀肌症候群、或者梨狀肌的拉傷，與自行車、跑步是有相關的。
[如果比較"外八"的跑步，或者"膝蓋開開"騎車，就比較會使用到梨狀肌。
因為梨狀肌只是一條小肌肉，過度使用就可能受到傷害。
大家或許會想，自己跑步似乎不太會外八，騎車原則上也是膝蓋向內。
但是當身體疲勞到一個程度，原本正常使用的肌群開始疲勞，什麼姿勢就都可能出來了！
(這個部分...是我自己的想法，我的同學班哲明比較認為是身體原本的結構就有問題，比方說外轉肌群本來就比較短造成運動上比較容易使用到梨狀肌。)
不過參考Emedicine 網站，以及一些其他的相關網站，並沒有特別說明哪一個動作比較容易導致梨狀肌症候群，只能說劇烈運動，尤其是有向前推進的運動(ex.跑步、腳踏車)比較容易用到梨狀肌，因為梨狀肌與腿後肌群一樣，主要還是負責大腿向後的動作。

本隊車友ADSL上週三北上,討論一些車輛fitting的問題，順便提起了他最近騎車後屁股深處會痠痛的狀況經過簡單的評估，認為應該是與梨狀肌過度使用有關。

感謝隊友葉子協助圖片後製!!圖中這個動作可以充分伸展梨狀肌，同時也可以做為梨狀肌拉傷的檢查，梨狀肌受傷者，這個動作一開始會覺得屁股有些緊繃，隨著伸展越完全，緊繃的感覺隨之釋放。因此，這個動作對於梨狀肌受傷可以算是具有"治療兼診斷"的功效

ADSL回想自己兩個月前，曾有一段時間大量跑步，似乎在那之後開始出現症狀，不知是否與這次的症狀有相關性!? 建議ADSL先充分拉筋，看看是否會改善，這個案例也供其他車友參考!

p.s.梨狀肌的伸展方法還有很多，有興趣者可以google "piriformis stretch"就可以看到各式五花八門的伸展招式!

p.s.2.本文重點在於各位車友伸展的時候，別忘了把梨狀肌算一份進去，不論在自行車或者跑步上，他都有一定的地位。

Hampsten 組車

店裡難得來的稀客，Hampsten 的鋼管車架，採用舊式的 max 管材，現代的 tig 工法和零件，路感非常地舒適，在現代零件的加持下，爬坡也不至於重拖。滿少見的鋼管車。

Hampsten 車架

有趣的頭標，所以這支車架又戲稱為豬頭車

下管上的 Hampsten logo

Hampsten 的照片，秀在立管上

鋼管車架組車的必需步驟，銑立管

已經銑好的頭管

銑面銑牙完成的五通管

正在安裝 Chris King 頭碗組

組立中

完成照

Fitting Lesson 3-卡踏 part 2- 基本安裝

談談卡踏怎麼裝吧!
在西元2010年還談卡踏怎麼裝，聽起來實在有點"遜"
隨便google都會知道拇指球對準踏板轉軸中心....
上圖就是標準的卡踏安裝方式，大部分的人都是這樣裝，有些想法會往前或者往後移動一些，但大體上不會差太多
為什麼卡踏會是這樣設定呢??如果你問了這個問題，那你就可能會看到這張圖 這張圖是分析踏板上的足底壓力，越高表示壓力越大因此，可以看出在拇指球的地方壓力最大!
奇怪的是，提出的問題是為什麼要把踏板裝在拇指球，而不是裝在其他地方??
怎麼給的答案是"已經把踏板裝在拇指球的位置"再來說這邊壓力最大!?
不是應該要把踏板裝在腳趾、足弓、足根等等部分來分析比較嗎???
看看下面這張圖，這是走路時力量傳遞的圖

(我對這張圖的印象很深，同窗好友老李10年前畢業ceminar用過)

這張圖的意思是，走路時，起始著力點在足根，順著外圍到達姆指離開地面，也就是說推進的動力主要發自大腳趾
這是先天的設計，也可說明大腳趾受損影響步行最多！ 看回人體的結構如下圗，大腳比其他趾粗了許多 從人體先天的設計，解釋"拇指球對準踏板軸心"的設定，是可以接受的。大腳趾是主要行走的出力來源，大腳趾基部最為粗壯。
那麼，把卡踏裝在足部其他的部份又是如何呢?
把踏板裝到接近足弓的部位，足弓成受壓力的效果不佳，會很快的引起疼痛。 那足根勒???我想，在壓力的承受度上，裝在足跟應該也是可以的，但是小腿的肌肉在踩踏的過程中無法貢獻力量，迴轉的順暢度也會降低，因此也不會有這種設計。然而，拇指球那麼大，卡踏軸心至少也有1公分寬，似乎也不是沒有調整的空間。在這個範圍內前後移動,又能夠達到什麼效果呢??請靜待下回分曉!