| Thule Touring 200-M 行李箱,容量有 400公升 |
| 這個大概是本店有史以來,體積最大的開箱文 |
| 車頂式行李箱採雙面側開式的設計,方便又實用 |
| 左右兩側皆附有鑰匙,需蓋好上蓋,上鎖後,鑰匙才能拿下來,不錯的設計 |
| Thule Touring 200-M 行李箱,容量有 400公升 |
| 這個大概是本店有史以來,體積最大的開箱文 |
| 車頂式行李箱採雙面側開式的設計,方便又實用 |
| 左右兩側皆附有鑰匙,需蓋好上蓋,上鎖後,鑰匙才能拿下來,不錯的設計 |
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| 環太湖賽比賽路線圖 |
| 大會提供的單車維修兼儲車區,直接用帳棚隔成每隊一間,好處是通常設在停車場,隊車可以方便地近上下貨,但是江南多雨,遇到刮風下雨,就很麻煩了 |
| 帳棚式的維修區,另一個優點是可以把掛在支架上,滿方便的 |
| 唯一一站設在地下室的維修區 |
| Sram 是車隊的贊助商之一,全隊採用 eTap 變速系統,裝有 blip 就可以一手按兩顆 |
| 新大會提供高壓清洗機,拿來洗車滿方便的 |
| 最後一站結束後,就是緊湊的打包時間 |
| 太湖還真是大啊 |
| 新環太湖賽在場地的規劃上,相對簡單一點,隊車通常就停靠在路邊,選手也是就近地隨意亂坐 |
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| 比賽由無鍚個人計時賽拉開序幕賽 |
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| 選手準備出發 |
| 比賽進行中 |
| 非常詭異的一站,吳江太湖新城繞圈賽,在封閉的高架橋上繞6圈,絕對安全,也絕對沒觀眾 |
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| Benjamin 拿到兩個分站的第三名 |
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| 比賽跟久了,自然有機會可以上電視轉撥 |
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| 新車隊所有選手和工作人員的合影 |
| 新比賽結束,帶回來的紀念品 |
| 菁桐站旁的鐵支路 |
| 古色古香的菁桐車站,借景拍照別有一番風味 |
| 車架上管 Rapha 的字樣是車主特別交待加上的 |
| Fatto in ITALIA 一大粒製的 |
| 加大尺寸的頭管,搭配 Chris King 半隱藏式頭碗組 |
| Record 10 的變把,依然有很好的握感 |
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| White Industries T11 前花鼓 + Cerchio Ghisallo 木框 |
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| 採用 Sapim CX-Ray 鋼絲,3x 交叉式編法 |
| 隨行的支援車 |
| 兩位車友從關渡出發 |
| 行經八里濱海路段 |
| 美麗的西濱海岸風光 |
| 第一次在台灣騎乘單車旅遊,特別喜愛走在單車專用道上 |
| 行經苗栗後龍,加碼爬上好望角,對於沒有山路騎乘經驗的車友,算是相當不容易的 |
| 好望角上果然視野好啊! |
| 最後在高美濕地,結束整個行程 |