復古風

日前廠商來訪，帶來幾組皮製的座墊和把手，古樸的真皮，顏色相當地討喜，座弓可以調整張力，適度地調整的座墊的軟硬，可以讓座墊配合車友的身形。

座弓有預留專用座墊包的吊耳，搭配起來的質感相當的好。 真皮的把手套，皮面紋路加上手工的縫線，讓人握上手就放不開。 黑色和褐色都展現很好的質感。 裝上把手套，質感馬上昇級加分。

颱風天，手編輪組的好天氣

外頭強風大雨的，店裡的情況可想而知的。趁著無人的時候，趕緊把欠人家的輪組編起來，編輪還好，一個蘿菠一個坑地把鋼絲放到定位就可以。校正就要多花點心思了，也是比較怕被干擾的時候。輪組要循續漸近地把每根鋼絲的張力帶起來，調整真圓度時，會比較順一點，當鋼絲的張力上來後，每根的張力也比較不會有太大的差距，輪組要順，足夠的鋼絲張力是很重要的，但是每根鋼絲張力的平均更重要。

解剖單車─保養維修班一日遊

好啦，我承認這幅林布蘭的名畫用在這裡不是很適當，但當我看到如下的畫面，一群學員認真地學習變速器調整時，我覺得他們的認真投入程度不輸Dr. Tulp用功的學生們。

颱風天的前夕，本店受友人之邀，出人力赴位於桃園的某單車公司支援，擔任單車維修訓練班的助教。看到這種風風雨雨的天氣，還有這麼多人願意來學這些正確的單車保修技術，真令人高興。希望這些正確的維修觀念能傳播出去，提升目前良莠不齊的服務品質及釐清錯誤的觀念。

在指導學員實習操作的過程中，經常會看到被一些別人呼攏或是隨便處理的車子。比方說用錯規格的零件、螺絲扭力值錯誤，鎖到零件變形線斷掉、零件裝反......等等，無奇不有。還有明明是走線不順，卻叫人換掉整組變速......真的只能說，要慎選購車的店家啊～別因為便宜幾百塊就當冤大頭啊！

上了一整天課，包含實習，學員們吸收了不少，卻也因為懂得更多，更產生了更多的疑問和好奇心。想不到單車一台才幾個零件，搞起來卻這麼複雜。短短一天的課，其實只能學到一些基本的技巧和觀念，不過有了這些正確的觀念，至少日後學員們能依照這些要領，去判斷一個店家是否合格，不再那麼容易被老板呼攏！

[開箱]台灣第一台Kemper-Pedersen Comped

關於這台車的詳細資料，請看台灣Pedersen單車官方網站。

望穿秋水，這個上頭寫著德文的箱子，最後終於平安無事地來到店裡了。它是全台灣第一台，也是全亞洲除了日本以外的第一台Kemper-Pedersen的Comp車架。

開箱囉！從氣泡緩衝材中隱約透出的鮮橘色，相當誘人。

全部拿出來，隱約看得到一堆管子。

扯下包裝，本尊現身了！看得出來這是什麼嗎？

Comped車架的全貌。這樣子車架前叉加座墊重約5KG。以1890年代的設計來說，真是輕得驚人。不過今天是整整一個世紀以後的2008年，大部分車都比它輕吧。

Kemper Fahrradtechnik原廠貼紙。

不太起眼的KFT小型頭標。台灣版正式上市時會改用更漂亮古典的大盾牌型黃銅頭標。

如今已經很難看到的鋼管車架用的可調整式水平勾爪。喜歡老鋼管嗎？這才是真正的老鋼管！你可以數數看總共有多少根管子，多少個焊點！

目前這台展示車還在組裝中，相信來過店裡的人都已經看過它了。這個車架實在特殊，要搭配什麼零件我們還在研究中。要如何襯托出這個車架的氣質，讓我們傷透腦筋。不過無論如何還是會先組起來試騎。

對於想要訂購的車友，還請耐心稍待一下，因為和德國原廠方面還有很多流程和細節要討論，而且這是量身打造的車架，瑣碎的事情很多待確認，所以尚未正式開放訂購，請各位多多包涵！

[撿便宜]專為小個子騎士設計的Festino

(照片僅供參考車架，詳細零件搭配視實際情況而定)

相信很多想要轉戰公路車的朋友們，都因為身高不夠，而在選車架時受到很多限制吧。

大部分公路車都是為了西方人體型而設計的。大大的車架，長長的上管，讓平均身高比較沒那麼高的亞洲人在選購車架時憑添許多困擾。好不容易Primavera這個品牌推出了Sabinna系列的公路車，讓嬌小的女性騎士也可以有完美的Fitting，然而男性怎麼辦？並不是每一位亞洲男性的身高都是動輒170以上的，但是男生若是騎著花花草草還有美女圖案的Sabinna車架，總是有點怪怪的。那該怎麼辦？

幸好，Primavera繼Sabinna系列之後，最近又推出了新的公路車架Festino。它不但塗裝承襲了該品牌一貫的設計感，風格明亮而中性，男女都很適合，並且它的車架幾何相當特別，完全是針對小個子的騎士所設計。

以立管47cm的Festino來說，它的有效上管長只有51.5cm，比目前市面上絕大多數車架都要短，所以即使騎士的身高不到160cm，配上標準長度的龍頭，依然可以做出正確的Fitting。
所以從此以後，小個子的車友們，不必再為了車架上管太長，而勉強裝一支滑稽可笑的超短龍頭了。

值得注意的是，由於原廠的SRAM Rival套件供貨不及，最近一批Festino成車將會在不得已趕訂單的情況下，先以SRAM Force用特價出貨，而且價格只比配Rival的Sabinna GP1多出一滴滴！當然等到Rival供貨穩定以後，特價就會結束。所以這正是個趁人之危的好時機！

最近一批Festino的主要規格，應該會配上Force的變速和煞車，carbon曲柄組，以及採用久裕花鼓的超輕量輪組，鋼絲數只有前16後20根。實際規格要等到訂車時才能確認，原廠有視零件庫存而更改的權利。反正先搶先贏，這種好機會可不是天天都有的！

超值的美麗─女性城市車Agogo BELA

Bela這個字根，除了是女生的名字外，在很多語言中都有「美麗」的意思。所以這台Agogo BELA就是美麗的女性車。

BELA是Agogo女性車種中，最經濟的入門款。和同廠的Rattan一樣，車身的彩繪非常漂亮，用料雖然不像Rattan那樣豪華，但也是真材實料，Titec的車手，Shimano Acera 24段變速，鋁合金雙層輪圈，以及低滾動阻力的城市胎。以八千多元的價格而言，大概是打遍市場無敵手了。

RATTAN是以淺色為底，BELA則用的是沈穩的平光黑色，配上霧面金屬色的粉紅。這個大膽的配色很成功，我敢打包票，騎BELA出門，絕對比幾萬塊的高級車更能吸引人的目光。

如果妳正想進入自行車運動的世界，或是你想為家裡女王找一台能襯托出女王美麗氣質的好車，那麼不到萬元BELA，以及一萬出頭的RATTAN都會是非常舒適又實用的入門起點。當然，如果妳想追求的是極致的輕快與過人的速度，那麼不用懷疑，Sabinna公路車正在等著你！

日系小徑城市車Progressive 20S到貨

這台Progressive 20S和之前的20MT最大的不同，在於MT是登山車設定，而20S則是注重速度的跑車設定，用的是53/39的標準大盤。

由於是城市車，所以仍然有前避震器，增加騎乘的舒適度。

座墊則是採用比較接近跑車的型式。白色的椅面相當有質感。

座墊則是採用比較接近跑車的型式。白色的椅面相當有質感。

目前車子已經到貨，有興趣的車友歡迎來店賞車。