用過管胎的車友，一定對管胎的各項優點讚不絕口，只是出來跑的，早晚會遇到。管胎再怎麼好，遇到破胎時可就一點都不好了，我的第一條v牌一級管胎，在只有數百km的里程時破了，心中不免x聲四起，俗話說的好，有備無患，把車袋裡的補胎劑一股腦地擠進管胎裡，嗯! 好像有效耶，打氣筒循序地把空氣灌進胎裡，然後昇高的胎壓就把補胎劑從破洞擠出來。經過一番奮鬥，終於知道，補胎劑只能讓你在破胎時脫困，要想讓管胎起死回生是不可能的事，所以第一條管胎就這樣玩完了。
怎麼可以就玩完了，頓時想年學生時代，當年因為 open 胎的技術不成熟，公路車大多用管胎，在那個勤儉持家的年代，連花鼓都可以拆成一個個零件來更換，管胎破了當然是補啊。以前能的，現在當然也可以。按"古" 法把管胎剪開，一級管胎果然是好樣的，裡頭用的是乳膠內胎，先前擠入的補胎劑已經讓內胎沾黏的一榻糊塗，這個補胎當然是沒有成功。
看著胎面上寫著 hand made ...，心裡想著，啊我的就不是手哦!都弄成這樣了，乾脆把整個管胎剪開，拉出內胎，再把珍藏多時的乳膠內胎塞進管胎，縫合，yes 管胎又回來了。
寫的很簡單，其實縫管胎是很花時間的，尤其是剛開始沒經驗，亂縫一通，縫線歪七扭八的，氣一打進去，好像快把胎給擠破的似的，後來漸漸地抓到訣竅，縫線果然就有專業的水準。只是算算花的時間，至少有20個小時以上，管胎雖貴，這樣弄實在不合經濟效益。
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